10万左右油电混合油耗低/加速快/直上绿牌 10万元级插电混动轿车选它就对了系统

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易车原创:对于限购区刚需的消费者，在10-15万元预算范围内，热衷于购买可直接上绿卡的PHEV家用车。而比亚迪秦PLUS DM-i是这个市场最受关注的车型。自上市以来，订单火爆，销量不断攀升。有了DM-i超级混动技术、刀片电池等“黑科技”的加持，其满油充电时续航里程可达1245km，加上实惠的价格，确实是一个非常不错的选择。

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首先，节油是秦PLUS DM-i的核心卖点之一，在动力损失下其油耗可低至3.8L/100km，而节油的秘诀就是比亚迪的黑科技DM-i超级混动系统。
DM-i超级混动系统以晓云插电混动专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心部件。采用双电机串并联动力架构，追求更节能高效的出行方式，满足追求低油耗的消费者。

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当然，它的核心技术点是以电为主，发动机为辅的驱动方式。
【10万左右油电混合油耗低/加速快/直上绿牌 10万元级插电混动轿车选它就对了】DM-i超级混动系统提供四种动力模式:EV纯动力、HEV串联、HEV并联和发动机直驱。DM-i系统会根据用户的使用场景智能切换动力模式，带来经济的油耗表现。

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然而，在任一模式下，系统主要由电机驱动。但发动机在大部分工况下会专注于热效率在40%以上的高效工作范围，只驱动发电机发电；发动机直接驱动模式仅在最经济的高速续航路况下工作。

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比亚迪DM-i超级混动技术的节油动力毋庸置疑。在此之前，我们还对秦PLUS DM-i的油耗进行了测试，发现其在动力损失下的城市综合油耗低至3.37L/100km，低于部分合资品牌车型，简直就是一个小小的节油专家。
对于消费者来说，节省燃油当然是一件好事。但是，在追求燃油经济性方面，秦PLUS DM-i的动力性能够强吗？
如前所述，由于DM-i混动系统主要由电机驱动，动力充足，日常使用绰绰有余。

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秦PLUS DM-i提供55公里标准续航和120公里长续航两个版本。55公里版本搭载EHS132电机，即系统最大功率132kW，峰值扭矩316n·m，官方百公里加速7.9秒；120公里版本搭载EHS145电机，即系统最大功率145kW，峰值扭矩325n·m，官方百公里加速7.3秒。

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在此之前，E-Car还对秦PLUS DM-i进行了加速测试，实测55公里版本0-100公里/小时加速时间的最佳成绩为7.2秒，动力性能相当可以接受。

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当然，DM-i超级混动系统不仅能满足动力和节油的需求，还能给我们带来更流畅、更舒适的驾驶体验和安静的驾驶环境。
得益于DM-i系统以电为基础的核心技术，加上舒适的底盘悬架调节。秦PLUS DM-i在乘坐舒适性和NVH方面都有不错的表现。驾驶起来更加舒适流畅，安静度也有了很大的提升。它具有接近纯电动汽车的驾驶质感。