第五代途胜 搭载合资最强1.5T 加长带“L” 第五代途胜能惊艳国内消费者( 二 )


第五代途胜 搭载合资最强1.5T 加长带“L” 第五代途胜能惊艳国内消费者


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第五代途胜L展车内饰 第五代途胜L展车内饰

第五代途胜 搭载合资最强1.5T 加长带“L” 第五代途胜能惊艳国内消费者


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现款途胜内饰 现金图森内部
为了对得起车名中新增加的“L”,现代还对全新途胜L的车身尺寸进行了大幅度的提升,仅轴距就比现款增加了85mm,达到了2755 mm,这个数值你可能不太了解,但如果和同级别的合资SUV对比,你会发现它的轴距是同级中最长的,即使面对定位中型SUV的岳的大众探索,也能占据上风。

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动力方面,根据申请资料显示,途胜L搭载了一台代号G4FS的1.5T发动机,最大功率147kW,也就是200马力。在众多的1.5T发动机中,它的数据是合资1.5T中最强的存在,甚至号称最强的本田1.5T,之前的数据也略差。

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外观和内饰都有了很大的升级,尺寸和动力都达到了同级最强的水平。图森L能成为火吗?在江歌看来,图森目前销量不佳只是韩国品牌的一个缩影。事实上,现代家庭的SUV处于“卖不出去”的状态。

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现代家庭下的6辆SUV销量只能用可怕来形容。销量最高的现代ix35平均月销量不到6000辆,其他5款车型加起来月销量超过1万辆。所以,如今的现代品牌认可度和产品力都没有特别的优势。如果继续实行“中庸之道”,恐怕我们的自主品牌会蹭地。

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如今市场竞争激烈,消费者不再盲目崇拜合资品牌。韩系虽然拥有深厚的技术储备和完整的供应链体系,但在造型设计和品牌推广上却跟不上潮流。而且,在这方面,自有品牌进步很快,往往在外观、尺寸、空、动力、性价比上更有诚意。所以,韩国品牌要想复兴,还是要花钱重新树立新形象。

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不过总的来说,第五代途胜L在颜值、尺寸、动力上都有一定的优势,势必会吸引回一波还在关注着韩系SUV的消费者。届时途胜很有可能打破以往的惨淡局面,迎来一次不小的涨幅。当然,如果现代愿意给这款1.5T动力配上成手自一体变速箱的话,效果应该会更“香”。那么对于这次途胜L的改变,你觉得能行吗?

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