时代选择谁或者抛弃谁都不会多说一句话。然而，被时代选择后的自我成就，是一条漫长而又自我反省的转型之路。
普铁没有考虑桂林就选择了柳州。
高铁选择桂林，柳州停建。
为什么会有这样的结果摆脱不了这七个字:时代发展的需要。
上世纪七八十年代，由于发展重工业的需要，国家开通了刘娇线，柳州一度成为广西铁路枢纽的宠儿。
本世纪第二个十年，国内第三产业发展迅速，著名旅游城市桂林成为广西高铁建设的新宠。
正如临桂引进华为、深圳科技一样，桂林的发展除了医药、旅游之外，还在于医疗设备、电子信息及相关高科技产业。
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桂林在国内的知名电子产品包括智云、飞宇稳定器。虽然只是一个小产品，但实现全国不容易，值得深入探索。
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除了高科技产业的发展和“桂林智造”走向全国，桂林主城区尤其是桂北的灵川市最需要年轻消费者的引入。
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在这个时候，新建高校申请建设，对于生活在周边的高校来说，选择一些适合在市区办学，方便学生社会实践的专业回到主城，分配到桂北的灵川，就显得尤为重要。
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【桂北 为什么是桂林主城及桂北 桂林 一座被高铁加持的世界级旅游城市】吸引人才留在桂林，让桂林多所高校的适合专业的青年学生回到主城和灵川，一方面有利于学生的发展。
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图为桂北甘棠河畔的九府、融创、陵川
另一方面，有利于通过年轻人增强城市活力，促进年轻人在网上宣传桂林。
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否则，即使漓江水清象鼻山山再绿，除了政府媒体和教科书的传统宣传，桂林也只能是一个传统的桂林，没有年轻主力自发的打卡公告。
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事实上，桂林在城市景观布局上与杭州有很大的相似之处，因为湖光山色与江景并存，宜居而闻名世界。
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然而，被高铁布局宠信的桂林，还有很长的路要走，需要更多人的关注。
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图为桂北灵川大龙城地产建设工地
一直觉得临桂离主城太远，只能像卫星城一样存在。桂林的未来还在主城，和主城一体的陵川。
备注:此图文为本人所写，不足之处欢迎讨论。我在微博:我游遍全国。请留言。
由于时间仓促，主城最繁华的东西巷夜景等景观未拍。上图不代表桂林的城市建设风格。自然景观多为桂北新县拍摄，少数为象鼻山公园、中山路拍摄。
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