【一汽集团整体上市 同业竞争问题大结局 一汽集团整体上市启动临近】3月26日。一汽汽车宣布，一汽奔腾、一汽解放的更换工作已完成，相关部门已审批登记。
公告称:“一汽汽车股份有限公司拟将一汽金融股份有限公司、新安汽车保险股份有限公司除股权及部分留存资产外的全部资产及负债转让给其全资子公司一汽奔腾汽车有限公司，再以该车有限的100%股权作为抵销资产，置换为中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车股份有限公司100%股权的等值部分；置入资产与置入资产的差额由上市公司通过发行股份和支付现金的方式向一汽购买。"
今年年初，一汽奔腾正式发布销售计划。根据规划，奔腾未来销量将实现“跨越式”增长，力争2020年达到20万+辆，2021年挑战40万+辆，2025年产销规模突破150万辆，成为中国自主乘用车品牌第一阵营。
在过去的2019年，奔腾的年销量达到了12.05万台。虽然年初定下的15万台销售目标没有完成，但同比增长33%的数据也很不错。然而，2020年，奔腾很难达到20万的年销量目标。
2020年中国一汽红旗H9亮相之际，徐留平公布了一汽红旗品牌未来10年的销量目标，2030年销量目标为80-100万辆。
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可以看出，由于横向竞争的问题和集团整体上市计划，一汽放弃了原来盈利和亏损捆绑在一起的中庸战略。现在一汽已经割掉了这块烂肉，让红旗和奔腾这两个自主品牌，把自己从“玩自己”的舒适区里套出来，走出去成长和竞争。
一汽集团未来整体上市计划的实施，很大程度上取决于这两个自主品牌销售计划的完成情况。
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