本田将停产燃料电池车CLARITY，销量不佳是主要原因
日前，本田官方宣布，将在未来正式停产旗下中型车CLARITY，包含氢燃料电池版本和插电混动版本 。而与之一同停产的，还有纯燃油版的奥德赛和里程 。
作为以氢燃料电池为设计概念的新能源车型，本田在2015年发布了CLARITY FUEL CELL燃料电池版车型，并在随后相继发布了纯电版本和插混版本 。本田CLARITY于2016年开始在日本和美国销售，不过受制于当下加氢站的低普及率和高成本，CLARITY至今在全球范围内仅售出了1900余台 。因此，在2020年停止生产纯电版本的CLARITY后，糟糕的销量也致使CLARITY的插混版和燃料电池版车型连通这一车系名称一同消失 。
当然除了销量因素外，本田结构改革带来的工厂重组也是因素之一 。根据此前的报道，本田计划在2022财年的3月正式关停其狭山工厂，而在该工厂生产的燃油版奥德赛和本田里程也将随之停产，以达成其此前“到2040年只生产零排放车辆”的目标 。
当然，本田CLARITY的停产并不代表本田放弃了燃料电池相关领域的研发 。此前本田宣布与通用汽车在氢燃料电池领域的合作也还将继续，两个品牌将在未来各自推出对应的燃料电池车 。
电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的 。
电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的 。
电动汽车的动力输出方式也与内燃机汽车不同 。
内燃机汽车需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机是不需要的 。
将电动汽车的油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了 。
【本田将停产燃料电池车CLARITY，销量不佳是主要原因】电动汽车的这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的 。
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