涡轮增压汽车怎么保养 汽油标号应该注意
涡轮增压汽车可以给我们提供一个比较好的动力 ， 但是在保养的时候也要注意 ， 它要比自然吸气发动机更加细心 ， 尤其是汽油标号的选择上更要慎重 。
涡轮增压汽车的保养
1、加97＃汽油
由于国内的汽油提纯度比较低 ， 杂质较多 ， 各类参数均达不到国外标准 。建议使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用97＃汽油 ， 一般三箱油添加一次 。
使用高标号的汽油 ， 杂质较少 ， 燃烧比 较充分 ， 可以提升动力 ， 适当减少油耗及积碳 ， 燃油添加剂可以增加汽油的润滑度 ， 可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留 。
尤其值得注意的是 ， 在添加了高标号的汽油后 ， 切忌添加低标号 汽油 ， 而从低标号汽油可改为高标号汽油 ， 行驶超过2000公里后 ， 油耗下降 ， 动力、加速性均能感到明显提升 。
2、 勤换机油 ， 提前保养
在涡轮增压发动机工作的过程中 ， 由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出 ， 其温度高达600摄氏度左右 ， 在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右 。
带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高 ， 建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里 ， 且尽量使用全合成机油 ， 也可使用一些发动机养护产品 。
很多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况 ， 其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油 ， 或者使用了劣质机油 ， 致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热 ， 在高温下损坏了涡轮增压器 与进气管之间的密封件 ， 造成漏油而致 。
3、定期检查 ， 保持车况
【涡轮增压汽车怎么保养 汽油标号应该注意】如果在使用中 ， 出现一些异常现象 ， 比如加速无力、机油消耗严重等现象 ， 应尽早去4S店进行检修 ， 以免发生零部件损伤的情况 。且不少厂商对于本品牌带“T”车型 ， 都会推出一些免费的检测 活动 。定期检查是保证良好车况的前提 。
涡轮增压汽车注意事项
1、不能着车就走
发动机发动后 ， 特别是在冬季 ， 应让其怠速运转一段时间 ， 以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承 。所以 ， 刚启动后千万不能猛轰油门 ， 以防损坏增压器油封 。
2、不能立即熄火
发动机长时间高速运转后 ， 应怠速运转3-5分钟再熄火 。发动机工作时 ， 有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却 。
正在运行的发动机突然停机后 ， 机油压力迅速下降为零 ， 增压器涡轮部分的高温传到中间 ， 轴承支承壳内的热量不能迅速带走 ， 而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转 ， 因此 ， 发动机热机状态 下如果突然停机 ， 会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴 。
涡轮增压汽车的问题
1、阻碍涡轮增压发动机进程的最大的问题就是涡轮迟滞（Turbo Lag） ， 而根其据原理可以看出 ， 涡轮增压是利用汽车废气来驱动 ， 而汽车废气的排放到驱动涡轮 ， 到压缩空气 ， 再到发动机进行喷油燃烧 ， 这个过程是不可能完全同步的 ， 目前许多涡轮增压已经做到了大幅度减少迟滞时间 ， 但这个时间还是客观存在 。
2、在汽车低转速时 ， 由于排放废气过少 ， 用来驱动涡轮并不是很给力 ， 所以就容易出现涡轮增压车型需要一个起始转速 ， 在这个转速范围内就可以享受到涡轮增压带来的爆发力和推背感 。
在低速时 ， 由于排量过小 ， 发动机会显得比较吃力 ， 整体动力表现完全是两重天 。当然 ， 在高转速下 ， “涡轮喘震”、温度太高等问题也是涡轮发动机面临的严峻考验 。
