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据央广网8月18日报道 ， 截至8月15日 ， 中国祝融号火星车已经在火星上驻留了90个火星日 ， 总计行驶距离达到了889米 。 这意味着火星车的既定探测任务圆满完成 ， 火星车保持了良好的状态 ， 与预期情况相符 。
未来它还将向火星上的乌托邦平原南部古海陆交界地带行进 ， 它将继续和环绕器一道 ， 继续去探寻水冰物质的存在 。
关键行驶路线图曝光
最近 ， 祝融号火星车还曝光了新的行驶路线图 。 在2021年9月至10月期间 ， 太空中将出现日凌干扰现象 ， 届时太空中将有太阳电磁辐射的干扰 ， 受到它的影响 ， 地火通信的中断时间将有大约50天 ， 相关设备将进入安全模式 ， 暂停一切探测工作 。
日凌结束后 ， 天问一号环绕器和火星车将继续执行火星探测拓展任务 。
太空中即将出现的日凌干扰现象 ， 天问一号探测器受此影响 ， 其失联时间会有1个月时间之久 。 届时天问一号将无法与地面建立联系 ， 祝融号火星车也将处于失联状态 。 在这段时间内 ， 祝融号火星车需要动态执行的任务都将暂停 ， 转而在静态完成一切需要完成的任务 。
另外 ， 相比暂时中断的地球和火星之间的通信 。 祝融号火星车则将保持和天问一号的无线电通信 。
在装备了导航与地形相机等6台科学载荷的情况下 ， 即使祝融号处于失联状态 ， 它能够做的事情还是会有很多 。
而这个“失联”状态 ， 美国等其他国家的火星探测器也将难以“幸免” ， 所有邻近火星旁边的火星探测器都将处于失联状态 。
在通信延时和通信中断状态下 ， 天问一号探测器可以面对即将到来的“失联” ， 它可以摆脱来自地面的操控 ， 进入自主化在轨运行状态 。
探测器和地球的距离是在动态改变的 ， 二者间最近时大约有5500万公里的距离 ， 最远时则有4亿公里的距离 ， 最长的通讯延时时间 ， 则能达到22分钟之久 。
中国太空发展的里程碑
祝融号经过200多天的太空旅行 ， 在4次轨道修正和深空机动后 ， 到达了这片辽阔的红色星球 。
中国的天问一号环绕器 ， 在距离火星220万公里的位置 ， 拍摄了属于中国的首张火星照片 。
2021年5月15日 ， 中国天问一号探测器成功实现了火星上的软着陆 ， 地点位于这颗星球的乌托邦平原南部着陆区 。 中国实现了自身太空发展上的里程碑 。 仅仅在一周时间后 ， 天问一号探测器就开始了巡视探测任务 。
祝融号火星车原本设计的工作周期是3天时间 ， 它能够进行环境感知和探测 ， 并能自主规划移动路线 ， 祝融号火星车的实际表现要比其预期表现要强 。
从整个世界航天的发展轨迹来看 ， 天问一号探测器 ， 不仅完成了在火星上第一次留下中国人印迹的壮举 ， 还仅仅只凭借一次探火任务 ， 就攻克了火星环绕、着陆和巡视这3大科研难关 。 未来天问一号探测器还可能将火星表面样品运往地球 。
如今中国的第一次火星探测 ， 科学家已经充分考虑到了事情的方方面面 ， 对各种情况也都有了未雨绸缪 。 相信祝融号火星车会走得更远 ， 给我们带来更多惊喜！
【行星秘闻|祝融号创下新纪录，关键行驶路线图曝光：一口气跑了889米】