CHINA|大国重器“中国天眼”( 四 ) 大国重器“中国天眼”|

这样才有了现在看到的反射面。在这样的一个反射面里面，用到了一个直径500米的圈梁，里面用到了6670根主索，节点上有2225根下拉索，佩戴着2225根促动器。仍然困难的地方是，建成液压站然后分布来进行液压，还是要单独的一根一根液压驱动器。考虑到不可能因为一根促动器坏了之后我们就不工作，所以每一根促动器都会有一个油缸，这样子如果有任何的问题，只影响一个节点。后面还会去找，到底促动器的某一根坏了之后，会不会影响整体的一个变形，变形精度能不能满足要求。

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这是促动器，现场看到的促动器的照片，设计非常的好，建设更美。这是促动器的一个图，你看底下的一个个基墩这样排过去，每一个会有个编号。在野外的建设中，从我们的设计单位、制造单位、建设单位，包括我们的测量单位一起来合作，把这些我们觉得很美好的一个设计变成了一个现实。
还有一个在FAST中应用的很有意思的，经常提到的并联机器人。先看看这一个视频。用六根绳索要牵引一个馈源，我们是用六根绳索通过受力的一个设计，让它牵引到140米的高空中来进行运动，可以大范围的200米范围之间运动。同时舱里面还会有一个并联机器人，来实时进行运动，有点像一个机头，怎么动它底下都是能够保证它的精度的。而这两个配合在一起的精度，就可以在200米的范围之内达到十毫米小球的控制精度了。在FAST介绍中，经常都会说到并联机器人。
下面说说我们的接收机。FAST建得再漂亮，看起来再宏伟，你最终是为了接收信号。而射电信号怎么接收，就需要有接收机，刚刚提到的并联机器人底下就放着很多接收机。这也是一个很有意思的点，刚刚开始设计的时候会用九套接收机，频段从70兆到3G赫兹，但是在十几年的过程中会有很多的变化。后来我们跟国外一起合作，做了一个低频宽带接收机，覆盖了我们原来三套接收机。进行了很多的一些设计的重组，因为整个的尺寸还有要求等等都不一样，经历了很多折腾，折腾完之后我们发现真好。FAST最早的一批科学成果都来于这个低频接收机。还有一台接收机是在L频段，手机原来的频段，还有现在的航空也都在这个频段，1G到2G的频段，是FAST现在发现最多脉冲星的频段。
还有一个是测量，在野外的测量其实跟室内的不太一样。最早的时候觉得毫米级的测量能有多难，随便一个全站仪之类的都是亚毫米级或者更高精度的测量精度了。但是到室外就完全不一样了，室外的话会有大气的影响，各方面影响会更多，然后会发现太难了。然后做了各种融合GPS，然后还有惯导，包括全站仪，各种测量各种融合来进行做。居然做到了绝对精度一毫米，这也是世界上最高的一个测量精度。因为有了这样的测量精度来保证，现在FAST的定位精度达到了十毫米的量级，而反射面板经过了这种实时标定的话，也是精度达到了四毫米的一个面型精度，这保证了FAST整个的精度水平。
在FAST中，会有很多的很新鲜的东西，在建设过程中会见证很多奇迹的产生，而这些奇迹也很有意思的是，还应用在了很多其他的地方，见证了这些奇迹带给中国的制造业，还有整个设计能力的提升，也见证了这些提升带来的后面的一些影响。比如说，我刚刚提到的6000多根钢索，它是为了FAST而生，后来它用在了港珠澳大桥的建设当中。
FAST提出是在上世纪90年代，已经20多年前了，那时候概念真是太大胆了。在这过程中，从设计过程，到建设过程，其实很多的技术理论还很多空白，工业基础远远不够强大，其实就是靠着一股觉得怎么样都能建成、怎么样都能想办法那种猛劲来做的。当然这里面除了自己团队100多号人以外，其实也要非常感谢国内的很多高校和研究所，以及很多的工业单位来一起去迈过了这些坎儿，一起实现了FAST 。所以，FAST的实现其实是有天时地利，更有人和。