科学探索|研究显示全球航运业准备将甲醇作为燃料向清洁航运迈出第一步研究显示全球航运业准备将甲

全球航运业目前主要依靠廉价的、丰富的、肮脏的船用柴油，在海洋中拖动这些巨大的机器。现在我们了解到，该行业正开始有可能向甲醇倾斜，以作为解决方案。而氨被认为是不安全的，它很难处理，而且它根本没有携带足够的能量。
【科学探索|研究显示全球航运业准备将甲醇作为燃料向清洁航运迈出第一步】就安全性而言，氨气在长期暴露于30ppm的极低浓度下就会对人体有害，因此，船舶系统任何部分的小泄漏都可能对船员构成持续的风险，而任何更大的燃料释放都可能轻易导致许多人死亡。

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甲醇化学式CH3OH，在环境温度和压力下仍然是一种液体。它已经是一种成熟的燃料，有既定的使用规定。它可以被用作大多数现代汽油发动机的燃烧燃料，只需对燃料喷射进行一些软件调整，也许还需要更换一些密封圈和燃料管道。要在柴油发动机中燃烧它，需要进行更广泛的调整。
它的高辛烷值使它成为赛车、怪兽卡车和拖拉机的高功率燃料，很受欢迎。Roland Gumpert甚至推出了Natalie，一款以甲醇燃料电池为动力的超级跑车。虽然它的重量和体积能量密度为5.5千瓦时/公斤和4.3千瓦时/升，还不到柴油的一半（12.7千瓦时/公斤，10.7千瓦时/升），但甲醇在这两个方面都大大领先于其他清洁燃料替代品。

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甲醇是高度易燃的，但比汽油低；它更难点燃，燃烧更慢，只产生八分之一的热量。另一方面，它燃烧时没有可见的火焰或烟雾，这可能会使检测火灾和确定火灾蔓延的地点变得更加困难。水在扑灭甲醇火灾时可能无效，但干化学剂、泡沫、沙子或二氧化碳灭火器可以做到这一点。
如果吞下或吸入，或接触皮肤，它对人类是有毒的，但至少它是一种液体，而不是空气中的气体，所以它在《共同安全》的未来燃料报告中的所有类别中都得到了"广泛接受"或成为"可容忍的风险" 。

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它在储存和处理过程中需要额外的预防措施，并且需要保存在密封良好的罐子里，因为它具有吸湿性，会从空气中吸收水蒸气，稀释其能量含量。尽管如此，与其他清洁能源相比，它将非常容易融入现有的加油基础设施。

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