据WCCFTech报道，作为其猎户座飞船第二次运营飞行测试（OFT-2）的媒体电话会议的一部分，波音公司的代表向媒体成员保证，SpaceX的龙飞船的迅速成功并没有对他们产生任何影响 。波音公司和SpaceX公司都是美国宇航局（NASA）商业乘员计划的一部分，该项目旨在发展美国向国际空间站（ISS）进行载人飞行的持续能力 。


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波音公司副总裁兼空间和发射部副总经理 Michelle Parker在她准备好的发言中解释了她的公司所采取的措施，以确保Starliner飞船已准备好在本月晚些时候飞上天空 。这项被称为OFT-2的任务原定于去年7月发射，但由于国际空间站的一次事故导致空间站无法对接而被推迟了 。然后，一个月后的8月，波音公司退出了发射尝试，它解释说，飞船上的阀门问题使发射不可行 。


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现在，在发现问题的九个月后，波音公司确信Starliner飞船的推进阀没有故障 。Parker是发射延迟后测试飞行器的首席工程师，她概述说：

这艘飞船看起来很好，它的性能很好，它已经为明天的旅行做好了准备 。团队也准备好了，他们一直在排练，他们已经准备好了，我们期待着19日的成功任务 。只想说几句关于氧化剂隔离阀的问题，自从我们在8月的最后一次尝试以来，我们一直在努力解决这个问题 。现在已经有了重大进展 。我们已经能够缩小根本原因，并采取缓解措施，我将谈一谈，以确保我们不会再有这种担忧 。因此，我们有信心，我们已经解决了这个问题，并有正确的程序继续前进 。
如果你还记得当我们在8月第一次遇到这个问题时，我们立即成立了一个综合调查小组 。因此，这是所有团队成员，美国宇航局，波音公司和我们自己参与的，看看所有可能的原因，目的是了解这个问题，减轻它，并尽可能安全和有效地返回到发射台 。我很高兴能够说，团队已经完成了这个目标，我们已经准备好了 。正如你可能记得的那样，我们遵循了一个严格的过程，以确保我们理解了这种行为；我们通过故障树分析；我们看了所有的潜在原因，用事实和数据来消除所有的潜在原因，并磨练出了根本原因 。
因此，这仍然是我们在10月份的时候谈到的原因，即阀门内的四氧化二氮或NTO、环境湿度和阀门的铝外壳的组合 。因此，你需要所有这三个方面结合在一起，以使前两个方面，即NTO和环境湿度，反应产生硝酸，然后与阀门的铝外壳反应，造成腐蚀产物，这些腐蚀产物然后导致阻止阀门运动，这是一个非常非常小的运动，如30毫米的运动，只是这些腐蚀产物的存在可以阻碍这一进展 。
所以这就是我们的根本原因 。我们已经完成了飞船内和飞船外的测试 。因此，正如你所知，我们确实将飞船送回工厂 。我们在服务模块二上做了很多测试，对出现这种问题的阀门进行了测试，以了解其行为，并真正磨合我们所看到的情况 。从那时起，我们也能够拆除这些阀门，并对阀门进行拆卸，一个阀门被卡住，一个阀门是间歇性的，还有一个阀门没有被卡住 。我们在这些阀门中看到的是我们所提到的这些腐蚀产物 。因此，我们能够以我刚才所说的方式确认这些产品的存在 。我们还做了飞船外材料测试，我们还用没有在白沙的航天器上的阀门做了飞船外阀门测试，以确认这三种成分所产生的这些腐蚀产物 。在该测试中，我们还将这些阀门暴露在阀门所见的环境条件下，以及我们期望在OFT-2上看到的那些环境条件下，并确认我们的缓解方法是适当的 。

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