视点·观察|国际空间站陷入“分家”危机( 二 ) 国际空间站陷入“分家”危机

美国“太空”网站注意到，俄罗斯脱离国际空间站“单干”的想法可能由来已久。随着国际空间站日益老化，俄罗斯多次提出构建独立的本国空间站的想法。2021年在俄罗斯能源火箭航天公司成立75周年的纪录片中，就展示了“俄罗斯轨道空间站（ROSS）”的全新设计（③）。它以新发射的科学号实验舱为基础舱段，计划在2025年左右陆续增加其他的功能舱和节点舱，构成独立的空间站。该空间站除了开展近地轨道载人航天活动外，还能支持俄罗斯的载人登月和深空探测项目。因此外界认为，俄罗斯早已经准备好国际空间站“分家”的准备。
不过庞之浩认为，尽管俄罗斯具备建造独立空间站的技术，但缺乏关键的资金支持。建造和运营空间站的耗费相当大，早年“和平”号空间站每年需要花费约3亿美元，都让俄罗斯吃不消。而国际空间站每年的运营成本更是高达30亿美元，主要由美国方面出资承担，这才维系至今。以俄罗斯当今的国力，想要单独建造和运营一个独立空间站的难度非常大。
西方还有人猜测称，中俄航天领域的合作越来越密切，未来与国际空间站“分家”后，如果俄罗斯没钱独立建造空间站，也可能会将俄罗斯舱段与中国空间站对接，组建“中俄联合空间站” 。但据相关人士介绍，搭建空间站舱段并非是搭积木，需要充分考虑不同舱段的能源供应、对接口标准等因素，还必须调整空间站的质量分布，因此这是一个非常严谨和庞大的课题，远不是说起来那么简单。
美国舱段：是否会被放弃
对于俄罗斯的“分家”威胁，美国各方态度不一。美国国家航空航天局（NASA）强调“美国对俄制裁不会影响国际空间站” ，但美国太空探索技术公司（SpaceX公司）CEO马斯克在社交媒体上暗示，该公司的“龙”飞船足以满足国际空间站的轨道提升和调整需求。
庞之浩介绍说，国际空间站的美国舱段实际是由美国与欧洲、日本等舱段联合组成，包括团结号节点舱、命运号实验舱、哥伦布号实验舱（欧洲）、希望号实验舱（日本）等，它们能从事的科研实验内容更多，但在关键的姿态控制问题上依然无法独立完成。
美国《国会山》网站7日称，社交媒体上流传的图片显示了“没有俄罗斯舱段的国际空间站” ，后者与两艘“龙”货运飞船和一艘“天鹅座”货运飞船对接，以提供轨道和高度调整能力。但这些都是暂时性应急措施。美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的“天鹅座”飞船已于2月21日与国际空间站对接，《新闻周刊》宣称它能在“没有俄罗斯帮助的情况下”协助国际空间站调整轨道和姿态。但事实上， “天鹅座”飞船通常依靠“安塔瑞斯”火箭发射，而后者采用了俄罗斯制造的发动机。因此它还说不上彻底“脱俄” 。
此外，庞之浩表示，在调整空间站姿态时，对称性问题必须格外注意，如果推力不当很可能出现翻滚等严重情况。失去了俄罗斯舱段后，国际空间站剩余部分想要在太空中调整姿态，很可能需要多艘飞船协同才能完成，将极大增加运营成本。他表示，想要彻底解决这个问题并非没有办法，例如可以依靠机械臂和航天员的出舱行走，重新调整空间站的布局结构。但这些办法都需要额外的时间。