哪个城市地铁规划最科学

上海以705公里运营里程位居世界第一。目前上海有17条地铁运营线路，有395坐地铁站，也是世界上地铁最繁忙的城市之一。作为中国的经济中心，上海的地铁建设早已超过了建成第一条地铁的伦敦。上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。
截至2020年8月，上海地铁运营线路共16条，共设车站416座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。
截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。
作为我国东部地区一颗耀眼的明珠，有着“魔都”之称的上海，想必大家都不会陌生了，随着上海的不断发展建设，上海如今早已经成为了我国一座直辖市，国家中心城市，超大城市，中国国际经济，金融，商贸，航运，科技创新中心，国家物流枢纽，拥有了极强的经济水平。地铁??交通也会越来越发达，公共交通将发挥重要作用。

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上海地铁便利性和车次运营时间:
【哪个城市地铁规划最科学】1、全长82.4公里的轨交11号线目前是上海最长的地铁线，也是唯一通往上海迪士尼乐园的线路，途径浦东、徐汇、长宁、普陀、嘉定五区，最后抵达昆山花桥。全线途径三林、龙华、曹杨、桃浦等地皆是上海老牌大型居民区。线路全线贯通，也令嘉定与上海市区有了更加密切的联系。
以11号线为代表，轨道交通这只巨型“水母”的“触须”不断向东南西北延伸，受益最大的人群正是上班族。3号线延伸后与7号线一起联通了广袤的宝山与中心城区，横贯申城的2号线和9号线分别让青浦、松江两区的老百姓不用再挤数小时公交前往市区。讲真，只要起床够早，家住南翔也能每天准时出现在陆家嘴的办公室，住在松江九亭也能往返于港城路附近某个自贸区企业而不迟到。四通八达的轨交线引导着越来越多的居住人口向城市外围迁移。
2、上海地铁换乘王有不少3线乃至4线换乘的“换乘王” 。其中，最名副其实的“换乘王”是世纪大道站，位于浦东新区，集结了2、4、6、9四条线路。上海地铁换乘核心是位于黄浦区的人民广场。事实上，无论从地理上还是老百姓心中的分量来看，人民广场都是上海的绝对中心。2000年6月轨交2号线通车，轨交1、2号线在人民广场相遇，让上海人第一次有了“换乘”的概念。
对于初到上海的游客来说，“人民广场-南京东路步行街-外滩”是条必经路线。尤其当2007年底，轨交8号线通车并途径人民广场后，南京路步行街成为上海游人密度最高的区域，人民广场也在早先的政治中心、商业中心的基础上，逐步强化了人文景观功能。
3、上海目前的轨道交通一共有17条线，依次是1-13号线、16、17号线、浦江线和金山卫线。运营总里程705公里，上海的16个区中，有15个区已经通了地铁（崇明先坐下）。即将通车的有三条：14、15及18号线，这三条线附近的楼盘，只要卖到房子就会疯狂大肆宣传之。在2018年公布的上海未来的轨交规划中，已经开始建设及论证的如下图所示。崇明线、机场线、嘉闵线、13号线西延、19号线、20号线、21号线、23号线等都在规划范围之内。
4、上海地铁一号线最早从上海南站4:55首发到达上海火车站，最晚23:50最后一班结束运营，极大方便大家乘坐。

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5、运营时间间隔短，最快2分钟一趟地铁。大家不用等的时间太长。
1号线、2号线小交路2-3分钟一趟，大交路5分钟一趟，3、6号线小交路5分钟一趟，大交路10分钟一趟，4号线5分钟一趟，7、8号线小交路及9号线3-4分钟一趟，大交路7分钟一趟，10、11号线3-4分钟一趟，各支线相互交替，13号线10分钟一趟。
6、上海地铁运营车辆多，据统计预测，2019年上海地铁还将突破6000辆列车，2020年或将突破7000辆列车。

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个人觉得目前规划最合理的是成都地铁，根据目前公布的规划来看，若干年后成都地铁将建成三环八射地铁网，目前已建成通车的7号线环线，沿线串联了成都站、成都东站、成都南站、成都城北客运中心四大重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通及市域轨道交通放射线形成换乘关系。成都地铁7号线开通后，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代，还可以换乘10号线去双流机场，7号线是成都地铁首条环线，未来还会建两条更大的环线，另外多条线路分别通往除主城区以外的郊县，郫县，温江，新都，双流，清白江，龙泉驿等，全面成网后，可以互联互通，非常方便。反观目前广州佛山的地铁规划，简直就是一团乱麻，广东站，广州南，广州东，广州北，这几个站，根本没有直通的地铁，从广州南到广州东要换乘好几次，更不用说到广州北了。到个机场也是要换来换去。就没那么科学了。简直无力吐槽