这么说：你们看到的开高铁线路上有绿皮客车是因为这条线路就不是高铁专用的，铁路内部以及火车迷和一些知情人将其称作客运专线，建成客专，顾名思义，只要是拉客的都能跑，当初规划以及修建时一旦被命名为什么什么客专，那么它只要是拉客的都能跑，也叫普高共用线路，他的承受力要比常说的高铁线路要高的多，就和楼下说的一样，普速列车比高速列车重，具体看他的就行，例如兰新客专，石太客专，石济客专等等 。如果不让常见的绿皮车等普速去跑的线路就叫做什么什么高铁，当然为了国家铁路网联通性和某些地区的线路的连通性，有些地方的高铁线路上也有普速绿皮，但长度不会超过5公里，例如郑西高铁，京广高铁，京沪高铁，这些线路名字看高德百度等地图就能看出来 。
【高铁线路上为什么有绿皮火车】绿皮火车？你现在看到的所谓绿皮车绝大多数以前红色、蓝色、白色的空调客车刷绿的，并不是你印象中老式无空调的绿皮车 。另外很多人把一些运行动车组的时速200公里的快速铁路也说成是高铁线路，这就让很多人误以为真有绿皮车运行在高铁线路上 。像沪蓉线汉口以西的路段，时速160公里——200公里，既有动车组又有普速客车，有些地段还有货运列车运行 。另外渝贵铁路也是动车组和普速车共线，让货运列车运行老川黔线，实现客货分线运行 。不要看到有动车组运行的线路就是高铁线路，也不要看到绿色涂装的客车就认为是多年前的老式客车 。
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