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火车放票规则 火车票是一次性放完吗

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火车票不是一次性全部放出 ， 细心的小伙伴会发现 ， 铁路放票是有策略的 ， 了解这些可以有助于提高购票成功率：1、不同地区、不同车站放票时间不同；2、不同车站、不同车次放票的数量不同；3、始发站和枢纽中心站放票量比较大；4、车站等级低的车站放票数量少 。

火车放票规则 火车票是一次性放完吗

文章插图
车站放票是一个比较复杂的算法
有兴趣的小伙伴 ， 可以到中国铁路官网 ， 或者它的App进行查询 ， 就会发现一个有趣的现象 ， 即使以同一座城市的不同车站 ， 其放票时间都是有可能不同 ， 最明显的就是北京了 ， 它的放票情况如下：
北京西站起售时间是上午8:00；
北京站和北京朝阳站是上午10:00；
北京北站的放票时间是12:00整；
北京南站是12:30分；
昌平北站和清河站是下午的16:00整 。
一趟列车从始发站到终点站 ， 要途径很多城市和车站 ， 这些车站的放票时间和数量都是经过复杂的算法 ， 计算出来的 ， 并不是一成不变的 ， 这个也是有大致的策略 ， 与过去传统线下售票区别不大 ， 大致可分为：
1、策略一：始发站和大的铁路交通枢纽站 ， 放的票会比较多一些；
2、策略二：中途的车站 ， 会根据历史运行数据 ， 也就是过去的客流量情况 ， 确定放票的数量 ， 还有前面乘客在此下车后释放出来的票；
3、策略三：等级越低的站 ， 放票数量越少；
4、策略四：发生退票和改签 ， 产生余票 ， 第二天会再次进入售票池；
5、策略五：如果有乘客进行“候补购票”时 ， 当产生退票和改签出现余票时 ， 会优先满足这些旅客 。
线上放票策略 ， 与过去传统的放票策略是差不多的 ， 只是一个车站要途径多趟列车 ， 算法上更加复杂而已 ， 过去信息没有现在的网络环境 ， 没有现在这么便捷而已 。
提高购票成功率的几个小技巧
了解这些以后 ， 可以有助于我们提高购票成功率 ， 下面的方法可以尝试：
【火车放票规则 火车票是一次性放完吗】1、过去 ， 线下购票时 ， 经常有小伙伴找人帮忙 ， 比如：从始发站或者枢纽站买票 ， 成功率比较高 ， 因为是异地 ， 所以只能求他人帮忙 ， 我们现在改成了线上购票 ， 出发站可以自己选 ， 因此通过这个技巧 ， 可以提高购票成功率；
备注：其实这只是一种思路 ， 就是同一趟列车 ， 多尝试几个出发站查询 ， 有时候结果是不同的 ， 这就是放票策略导致的 ， 因此 ， 我们订票要灵活 ， 不需要求人和产生费用 ， 只需多操作几次手机或者电脑而已 。
2、遇到自己想买的车次或者席别没有票时 ， 也不要灰心 ， 可以通过下“候补订单”的方式来捡漏 ， 当该趟车发生退票或改签时 ， 系统会优先匹配下订单的乘客 ， 这个功能的正确解读是这样的：
过去线下购票 ， 属于乘客守候在车站 ， 隔一段时间排队问一下售票员 ， 是否有票 ， 一旦发现有退票的 ， 就能够成功购买到 ， 因此属于捡漏行为 ， 需要有人在车站排队等候；
现在则无需如此 ， 只需下一个订单 ， 支付成功后 ， 就不用管了 ， 相当于系统帮你排队查询 ， 按照先后顺序匹配 ， 不用我们再操心了 ， 这个功能也是比较实用的 。
3、这个小技巧 ， 有一些冒险 ， 但是成功率比较高 ， 可以有效打击票贩子 ， 具体方法如下：过去有些乘客发现没有车票 ， 就会向黄牛求助 ， 买高价票 ， 这也让他们更加肆无忌惮地抢票 ， 中国铁路为了打击他们 ， 推出了退票手续费的方法 ， 提高他们的持票成本 ， 而且一旦发车 ， 就无法退票 。
为了避免损失 ， 这些黄牛会在发车前办理退票手续 ， 我们可以利用这个现象 ， 提前在车站办理好手续 ， 然后在车站候车室刷票 ， 发车前半个小时大概率会有余票出来 ， 我们就可以在现场购票乘车了 ， 如果已经安检进入候车室 ， 那么不是直接就上车了 ， 当然这个有一点风险 ， 万一真的没有退票就麻烦了 ， 所以只针对不是必须出行的乘客 。
这个方法“平衡点”亲测过 ， 到目前为止 ， 成功率还是100% 。

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