如何缓解热岛效应
返璞归真 ， 低碳生活 ， 重心出发 ， 从我做起（1）用“绿岛”拯救“热岛”
（2）引风入城 ， 没有风可以自己“造风”
（3）尽可能扩大城市水面
（4）建筑物表面颜色由深变浅
（5）市区路面要进行保水性、透水性铺装
（6）将城区分散的热源集中控制 ， 提高工业热源和能源的利用率 ， 减少热量散失和释放
（7）清洁能源
减弱“热岛效应”的对策
1、设置卫星城 ， 控制城市规模和城区人口 。加强城市周边的卫星城镇建设 ， 合理控制城市规模 ， 防止人口过度集中于城区 。在城市中心地带以发展第三产业和综合功能为主；在城市中心地带的外围 ， 再环绕一个圈层 ， 以绿色生态空间相间隔 ， 并以便捷的交通网与外围城镇相连 ， 这一地带可作为第二产业、交通枢纽及仓库基地的所在地；再外一圈以城市所管辖的乡镇为主体 ， 可作为第一产业与乡镇工业所在地．应将高能耗的产业迁出市区 。因此 ， 城市总体规划应根据城区人口增长情况统筹考虑、在城市新区开发建设时 ， 应采取主城区周围设置卫星城的办法 ， 使主城区与四周卫星城之间能有10—20公里的耕地作隔离带 ， 不搞连片建设 ， 这是缓解城区“热岛效应”的一项有效办法 。
2、城市规划建设应注重环境优先原则 。在城市建设设计中 ， 要把环境作为首要因素来考虑 ， 把建筑设计和地形地貌有机地结合起来 ， 使建筑物既实用又符合生态要求 。在设计中注重选择自然通风、采光好的方案和低能耗的采暖、降温系统 ， 并努力把林木、风和水重新带回都市环境中来 。
3、改进排水系统的透水性能 。为了使城区雨水尽可能被土壤吸收 ， 建议使用由德国发明的“水槽——排水沟方案”系统 。这种系统由收集雨水的水槽及在水槽里铺有砾石或膨胀粘土的蓄水池组成 ， 它的功能是将雨水重新排入地下 ， 并让雨水慢慢渗进土里 。该系统既可用于新的建筑工地 ， 也可用于已完工的住宅和商业区 ， 值得借鉴和推广 。
4、合理规划、布局城市建筑 。要根据城市地理环境〔包括纬度、地形、风向、风速、日照、辐射条件等〕合理布局城市建筑物、确定道路网的方位、宽度、建筑物朝向、间距以及建筑物的形体等 。在新区建设或老城改造时 ， 必须考虑地面常年主导风向 ， 特别是夏季主导风向 ， 城市整体规划布局时应考虑设置一定长、宽的东南、西北等方向的风道 ， 引风入城 ， 力求增大气流通量 。
5、保留湿地和城区水域 ， 建造人工湖 。我市虽已立法保护湿地 ， 但许多方面还不够落实 。应加大力度保护被称为“城市之肾”的湿地资源和城市水域 。今后在城市建设中 ， 对现有水面一定要保护 ， 禁止填水铺路、建房；旧城改造、新区建设 ， 应把扩充水面、建造人工湖列入重点考虑 ， 并制定具体指标 ， 予以认真落实 。
6、提高城市绿地覆盖率 。城市绿化对降低城市热岛强度 ， 改善城市气候条件有着极为重要的意义 。在制定城市绿地系统规划时 ， 不仅要考虑每年的绿化面积 ， 还应着重考虑绿地的合理分布和植物配置 。同时 ， 大力发展垂直绿化 ， 增加绿化总量 ， 以逐步改善城市大量建筑物等下垫面的辐射吸收和散热状况、达到缓解“热岛效应”的目的 。
7、发展公共交通系统 。轻轨电车是快捷方便的交通工具 ， 同时具有低排热、少污染的特点 ， 建议城市公共交通应优先发展轻轨交通系统 。同时 ， 大力发展公共交通系统 ， 并制定相关政策鼓励市民出行时多乘公交车 。这样即可节约能源 ， 减少汽车的热污染 ， 又可缓解交通拥挤状况 。
返璞归真 ， 低碳生活 ， 重心出发 ， 从我做起（1）用“绿岛”拯救“热岛”
（2）引风入城 ， 没有风可以自己“造风”
（3）尽可能扩大城市水面
（4）建筑物表面颜色由深变浅
（5）市区路面要进行保水性、透水性铺装
（6）将城区分散的热源集中控制 ， 提高工业热源和能源的利用率 ， 减少热量散失和释放
（7）清洁能源
减弱“热岛效应”的对策
1、设置卫星城 ， 控制城市规模和城区人口 。加强城市周边的卫星城镇建设 ， 合理控制城市规模 ， 防止人口过度集中于城区 。在城市中心地带以发展第三产业和综合功能为主；在城市中心地带的外围 ， 再环绕一个圈层 ， 以绿色生态空间相间隔 ， 并以便捷的交通网与外围城镇相连 ， 这一地带可作为第二产业、交通枢纽及仓库基地的所在地；再外一圈以城市所管辖的乡镇为主体 ， 可作为第一产业与乡镇工业所在地．应将高能耗的产业迁出市区 。因此 ， 城市总体规划应根据城区人口增长情况统筹考虑、在城市新区开发建设时 ， 应采取主城区周围设置卫星城的办法 ， 使主城区与四周卫星城之间能有10—20公里的耕地作隔离带 ， 不搞连片建设 ， 这是缓解城区“热岛效应”的一项有效办法 。
2、城市规划建设应注重环境优先原则 。在城市建设设计中 ， 要把环境作为首要因素来考虑 ， 把建筑设计和地形地貌有机地结合起来 ， 使建筑物既实用又符合生态要求 。在设计中注重选择自然通风、采光好的方案和低能耗的采暖、降温系统 ， 并努力把林木、风和水重新带回都市环境中来 。
3、改进排水系统的透水性能 。为了使城区雨水尽可能被土壤吸收 ， 建议使用由德国发明的“水槽——排水沟方案”系统 。这种系统由收集雨水的水槽及在水槽里铺有砾石或膨胀粘土的蓄水池组成 ， 它的功能是将雨水重新排入地下 ， 并让雨水慢慢渗进土里 。该系统既可用于新的建筑工地 ， 也可用于已完工的住宅和商业区 ， 值得借鉴和推广 。
4、合理规划、布局城市建筑 。要根据城市地理环境〔包括纬度、地形、风向、风速、日照、辐射条件等〕合理布局城市建筑物、确定道路网的方位、宽度、建筑物朝向、间距以及建筑物的形体等 。在新区建设或老城改造时 ， 必须考虑地面常年主导风向 ， 特别是夏季主导风向 ， 城市整体规划布局时应考虑设置一定长、宽的东南、西北等方向的风道 ， 引风入城 ， 力求增大气流通量 。
5、保留湿地和城区水域 ， 建造人工湖 。我市虽已立法保护湿地 ， 但许多方面还不够落实 。应加大力度保护被称为“城市之肾”的湿地资源和城市水域 。今后在城市建设中 ， 对现有水面一定要保护 ， 禁止填水铺路、建房；旧城改造、新区建设 ， 应把扩充水面、建造人工湖列入重点考虑 ， 并制定具体指标 ， 予以认真落实 。
6、提高城市绿地覆盖率 。城市绿化对降低城市热岛强度 ， 改善城市气候条件有着极为重要的意义 。在制定城市绿地系统规划时 ， 不仅要考虑每年的绿化面积 ， 还应着重考虑绿地的合理分布和植物配置 。同时 ， 大力发展垂直绿化 ， 增加绿化总量 ， 以逐步改善城市大量建筑物等下垫面的辐射吸收和散热状况、达到缓解“热岛效应”的目的 。
7、发展公共交通系统 。轻轨电车是快捷方便的交通工具 ， 同时具有低排热、少污染的特点 ， 建议城市公共交通应优先发展轻轨交通系统 。同时 ， 大力发展公共交通系统 ， 并制定相关政策鼓励市民出行时多乘公交车 。这样即可节约能源 ， 减少汽车的热污染 ， 又可缓解交通拥挤状况 。这说来简单,做起来太困难了, 1．选择高效美观的绿化形式、包括街心公园、屋顶绿化和墙壁垂直绿化及水景设置 ， 可有效地降低热岛效应 ， 获得清新宜人的室内外环境 。2．居住区的绿化管理要建立绿化与环境相结合的管理机制并且建立相关的地方性行政法规 ， 以保证绿化用地 。3．要统筹规划公路、高空走廊和街道这些温室气体排放较为密集的地区的绿化 ， 营造绿色通风系统 ， 把市外新鲜空气引进市内 ， 以改善小气候 。4．应把消除裸地、消灭扬尘作为城市管理的重要内容 。除建筑物、硬路面和林木之外 ， 全部地表应为草坪所覆盖 ， 甚至在树冠投影处草坪难以生长的地方 ， 也应用碎玉米秸和锯木小块加以遮蔽 ， 以提高地表的比热容 。5．建设若干条林荫大道 ， 使其构成城区的带状绿色通道 ， 逐步形成以绿色为隔离带的...
这说来简单,做起来太困难了, 1．选择高效美观的绿化形式、包括街心公园、屋顶绿化和墙壁垂直绿化及水景设置 ， 可有效地降低热岛效应 ， 获得清新宜人的室内外环境 。2．居住区的绿化管理要建立绿化与环境相结合的管理机制并且建立相关的地方性行政法规 ， 以保证绿化用地 。3．要统筹规划公路、高空走廊和街道这些温室气体排放较为密集的地区的绿化 ， 营造绿色通风系统 ， 把市外新鲜空气引进市内 ， 以改善小气候 。4．应把消除裸地、消灭扬尘作为城市管理的重要内容 。除建筑物、硬路面和林木之外 ， 全部地表应为草坪所覆盖 ， 甚至在树冠投影处草坪难以生长的地方 ， 也应用碎玉米秸和锯木小块加以遮蔽 ， 以提高地表的比热容 。5．建设若干条林荫大道 ， 使其构成城区的带状绿色通道 ， 逐步形成以绿色为隔离带的城区组团布局 ， 减弱热岛效应； 在现有的条件上 ， 应考虑 1、控制使用空调器 ， 提高建筑物隔热材料的质量 ， 以减少人工热量的排放；改善市区道路的保水性性能 。2、建筑物淡色化以增加热量的反射 。3、提高能源的利用率 ， 改燃煤为燃气 。4、此外 ， “透水性公路铺设计划” ， 即用透水性强的新型柏油铺设公路 ， 以储存雨水 ， 降低路面温度 。5、形成环市水系 ， 调节市区气候 。
减弱“热岛效应”的对策 1、设置卫星城 ， 控制城市规模和城区人口 。加强城市周边的卫星城镇建设 ， 合理控制城市规模 ， 防止人口过度集中于城区 。在城市中心地带以发展第三产业和综合功能为主；在城市中心地带的外围 ， 再环绕一个圈层 ， 以绿色生态空间相间隔 ， 并以便捷的交通网与外围城镇相连 ， 这一地带可作为第二产业、交通枢纽及仓库基地的所在地；再外一圈以城市所管辖的乡镇为主体 ， 可作为第一产业与乡镇工业所在地．应将高能耗的产业迁出市区 。因此 ， 城市总体规划应根据城区人口增长情况统筹考虑、在城市新区开发建设时 ， 应采取主城区周围设置卫星城的办法 ， 使主城区与四周卫星城之间能有10—20公里的耕地作隔离带 ， 不搞连片建设 ， 这是缓解城区“热岛效应”的一项有效办法 。2、城市规划建设应注重环境优先原则 。在城市建设设计中 ， 要把环境作为首要因素来考虑 ， 把建筑设计和地形地貌有机地结合起来 ， 使建筑物既实用又符合生态要求 。在设计中注重选择自然通风、采光好的方案和低能耗的采暖、降温系统 ， 并努力把林木、风和水重新带回都市环境中来 。3、改进排水系统的透水性能 。为了使城区雨水尽可能被土壤吸收 ， 建议使用由德国发明的“水槽——排水沟方案”系统 。这种系统由收集雨水的水槽及在水槽里铺有砾石或膨胀粘土的蓄水池组成 ， 它的功能是将雨水重新排入地下 ， 并让雨水慢慢渗进土里 。该系统既可用于新的建筑工地 ， 也可用于已完工的住宅和商业区 ， 值得借鉴和推广 。4、合理规划、布局城市建筑 。要根据城市地理环境〔包括纬度、地形、风向、风速、日照、辐射条件等〕合理布局城市建筑物、确定道路网的方位、宽度、建筑物朝向、间距以及建筑物的形体等 。在新区建设或老城改造时 ， 必须考虑地面常年主导风向 ， 特别是夏季主导风向 ， 城市整体规划布局时应考虑设置一定长、宽的东南、西北等方向的风道 ， 引风入城 ， 力求增大气流通量 。5、保留湿地和城区水域 ， 建造人工湖 。我市虽已立法保护湿地 ， 但许多方面还不够落实 。应加大力度保护被称为“城市之肾”的湿地资源和城市水域 。今后在城市建设中 ， 对现有水面一定要保护 ， 禁止填水铺路、建房；旧城改造、新区建设 ， 应把扩充水面、建造人工湖列入重点考虑 ， 并制定具体指标 ， 予以认真落实 。6、提高城市绿地覆盖率 。城市绿化对降低城市热岛强度 ， 改善城市气候条件有着极为重要的意义 。在制定城市绿地系统规划时 ， 不仅要考虑每年的绿化面积 ， 还应着重考虑绿地的合理分布和植物配置 。同时 ， 大力发展垂直绿化 ， 增加绿化总量 ， 以逐步改善城市大量建筑物等下垫面的辐射吸收和散热状况、达到缓解“热岛效应”的目的 。7、发展公共交通系统 。轻轨电车是快捷方便的交通工具 ， 同时具有低排热、少污染的特点 ， 建议城市公共交通应优先发展轻轨交通系统 。同时 ， 大力发展公共交通系统 ， 并制定相关政策鼓励市民出行时多乘公交车 。这样即可节约能源 ， 减少汽车的热污染 ， 又可缓解交通拥挤状况 。【如何缓解热岛效应】
推荐阅读
- 积分溶解热与哪些因素有关
- 雅阁雨刮器如何拆除
- 如何预防空调病
- 大铁锅漏了如何修补 大铁锅漏了的修补方法
- 白领如何防治脱发
- 小程序如何跳转小程序
- pr如何修复抖动镜头
- 微信评论如何回复
- 假翡翠手镯怎么鉴定 如何识别假翡翠手镯
- qq空间那年今日如何看