第一，苏州自身经济社会发展的需要 。苏州是江苏最大的城市，经济总量占全省五分之一以上，人口最多苏州有没有机场；同时也是国内千万级人口城市之一，经济总量和发展水平长期居前十位 。庞大的人口、经济体量和高水平的社会发展，必然产生对航空客运和货运的巨大需求 。据测算，目前苏州每年的航空客运量达到2500~3000万人次，这一水平相当于国内目前第十二名水平；年航空货运量则超过50万吨，相当于国内目前第七名 。也就是说，如果苏州有机场，那么仅仅依靠自身的消费，机场实际规模就能进入前十位左右，这与苏州在当今国内的经济地位相符 。
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【苏州有没有机场,为什么说苏州机场势在必行？】第二，建设上海都市圈航空枢纽的需要 。上海都市圈是中国由国家推动、也是最有条件成立的大都市社会经济发展体，最近的对标就是东京都市圈 。上海都市圈包括上海、苏州、无锡、南通、嘉兴、湖州、宁波、舟山等八个城市，拥有千万人口，GDP大约1.5万亿美元，是国内名副其实的单核都市圈，科技文化社会发展水平也居于国内领先水平 。目前，上海都市圈虽然拥有浦东、虹桥、栎社、硕放、兴东等机场，但是千万级的只有浦东、虹桥，而且两个机场已经饱和 。这一局面导致大量客运和货运集中于上海（尤其是国际航线），表面看是推动了上海航空事业的发展，实际上背后则是周边城市（特别是苏州）为此付出了短途出行和运输的巨大代价，加大了成本 。问题的关键就是机场布局不合理 。
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