扭力梁和多连杆哪个安全，扭力梁比多连杆好在哪( 二 )
它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制 。
??多连杆悬挂多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况 。 很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬
它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制 。
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