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哪个也被称作动力气垫地效翼船( 三 )

小知识



多用途性 在军事领域， 地效飞行器除可用于攻击敌舰艇及实施登陆作战外， 也可用于执行运送武器装备、快速布雷、扫雷等任务， 还可为海军部队提供紧急医疗救护 。 在民用领域， 地效飞行器不仅可用于客、货运输， 还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等 。

尽管地效飞行器使用前景广阔， 但至今发展尚有不少技术障碍 。
飞行器的原理地效飞机是借助于地面效应原理， 贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具 。 与相同排水量的船艇相比， 由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触， 从而大大减少了航行阻力， 提高了巡航速度；与常规的飞行器相比， 它的载运重量又远远高于同级的飞机 。 因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起， 在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档 。 早在航空业发展初期， 飞行员们就发现飞机（尤其是小展弦比、下单翼、宽翼展飞机）在着陆过程中， 当飞行高度与飞机翼弦长度相近时， 会出现一种附加升力， 使飞机突然感到飘飘然， 不太容易完成着陆， 这就是所谓的地面效应作用 。 最初， 人们在发现这种现象时， 并不明白这种附加升力的特性， 也没有去专门研究如何应用这种附加升力， 只是简单地给它起了一个“空气垫”的名字 。 直到出现诱导阻力理论后， 人们才弄清楚这种现象的实质， 对其进行了更科学的分类， 并冠之以“邻近地面效应”， 亦称“地面效应”或“地屏效应”， 简称“地效” 。 所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在， 飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡， 使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩， 即机翼下面的压力升高， 因而增大了机翼升力， 同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性 。 后来， 人们在不断的认识过程中， 研制出了一种利用地面效应提供的支承力而飞行的飞行器， 与气垫船不同的是， 它必须有前进速度才能产生地效作用， 所以也称作动力气垫地效翼船（艇） 。 地效飞行器曾被称作“两不象”：如果说它是飞机， 它却不需要机场起降， 而且能象船一样在水上航行如果说它是船， 它却又能象飞机一样飞行 。 人类是从发现地面效应现象， 转而考虑如何应用这种附加升力的 。 从1897年法国人最早进行地面效应飞行试验至今， 人类对地效飞行器的理论研究和实践试验已有了上百年的历史 。
什么叫做地效飞机1、性质不同：气垫船依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫 。 地效飞行器利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具 。
2、使用航速：气垫船的航行阻力很小， 可使航速高达60?80km/h 。 地效飞行器巡航高度10米， 速度达400千米/小时， 可搭载500名士兵进行低空飞行、水上滑行， 越过沙丘、沼泽地等执行搜索潜艇、运送装备等任务， 可奔袭数千千米 。
【哪个也被称作动力气垫地效翼船】3、用途不同：地效飞行器的可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、远洋渔船和钻井平台换员运输、通信保障与邮递等， 用于跨海洋运输有较好的经济性和安全性 。 气垫船则不能 。
扩展资料：
注意事项：
1、夏季到黑河俄罗斯旅游交通的客船、冬季结冰交通是客车、只有在流冰期乘坐气垫船 。
2、气垫船分为10座、35座、55座 。
3、由于气垫船有限， 所以客人要排队 。
4、在上船期间， 不要拥挤， 以防摔倒， 发生意外 。

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