哪个也被称作动力气垫地效翼船( 二 )
我上军网不小心看到了一个东西， 叫做海面低潜飞行器， 攻击航母用的！两架就足以摧毁一个航母战斗群！中国确实有这种东西， 但网上把他夸大化了！真正的叫地效飞行器， 中国这种技术还有很多不成熟之处， 也没那么夸张说什么灭两个航母群简单说地效飞机是借助于地面效应原理， 贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具 。
与相同排水量的船艇相比， 由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触， 从而大大减少了航行阻力， 提高了巡航速度；与常规的飞行器相比， 它的载运重量又远远高于同级的飞机 。 因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起， 在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档 。 早在航空业发展初期， 飞行员们就发现飞机（尤其是小展弦比、下单翼、宽翼展飞机）在着陆过程中， 当飞行高度与飞机翼弦长度相近时， 会出现一种附加升力， 使飞机突然感到飘飘然， 不太容易完成着陆， 这就是所谓的地面效应作用 。
所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在， 飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡， 使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩， 即机翼下面的压力升高， 因而增大了机翼升力， 同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性 。
后来， 人们在不断的认识过程中， 研制出了一种利用地面效应提供的支承力而飞行的飞行器， 与气垫船不同的是， 它必须有前进速度才能产生地效作用， 所以也称作动力气垫地效翼船（艇） 。
人类是从发现地面效应现象， 转而考虑如何应用这种附加升力的 。 从1897年法国人最早进行地面效应飞行试验至今， 这方面独领风骚的是俄罗斯 。 俄罗斯的专家们已经解决了地效飞行器的空气动力学、结构强度、安全性和使用可靠性问题及其相应的结构材料、发动机和机载设备的保障问题， 并成功地研制出不少具有各种用途的地效飞行器 。
地效飞行器独特性能
高承载性与高速性 地效飞行器的载运量可达自重的5O％， 而著名的波音747飞机载运量仅为其自重的2O％；它可完全脱离水面或地面航行， 需要克服的阻力只有水的1／8O0， 因此其飞行速度比一般船艇速度高9-14倍， 比大多数高速船也快2-4倍 。
高运输经济性 与飞机相比， 客运地效飞行器单位公里耗油量基本上与现代先进飞机相当， 但它却不象飞机必须从投资大的机场跑道起降， 而自身具有一定的爬坡登岸能力 。 与船艇相比， 货运地效飞行器每千克负载以5OO公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里／小时航速的运输花费， 而比900公里／小时速度的飞机的运输费要少一半还多 。
多航态营运特性 地效飞行器一般都具有低速排水航行、中速气垫状态航行和高速离水航行等特性 。
高耐波性与适航性 由于地效飞行器采用动力气垫增升等技术， 大多都能在3级海情下顺利起降， 在浪高小于3米时稳定安全地巡航航行 。
两栖性地效飞行器不仅可在水面、冰面、雪地上低空掠行， 且具有一定的爬坡、登岸能力， 它不受航道环境和码头条件限制， 可以快速将人员和货物运往滩头 。
良好的隐蔽性和突防能力 地效飞行器通常都是贴水面或地面高速掠行， 所以一般都处在敌雷达盲区内， 很难被发现 。 即使被发现， 它也能规避敌舰载或陆基防空武器的拦截， 突防能力很强 。 较强的作战能力 地效飞行器比现有的导弹快艇速度要快、机动性要好， 可利用其高速性和突防能力对敌舰进行有效的攻击， 而敌人的水雷、鱼雷不会对其构成威胁 。
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