阿特兹和凯美瑞哪个好，阿特兹和雅阁哪个耐用
凯美瑞好还是阿特兹建议试驾雅阁，感受一下两车功能合一的感觉！！
想买轿车凯美瑞和阿特兹，二选一，该选谁？与以往的凯美瑞不同，新一代凯美瑞在视觉上更偏向雷克萨斯的IS车型靠拢而不是ES车型，很明显丰田设计师是为了更多迎合年轻人的胃口，在设计上更为激进，大灯、进气格栅等都无处不显露着锐利的设计，更令疆哥万万没想到的是一向追求中规中矩的凯美瑞还提供了骚气的双色车身 。
尽管新凯美瑞长、宽比老款分别增加了35mm和15mm，但是车身高度降低的25mm和发动机罩降低的40mm让整车从视觉上看得更加紧凑，从某些角度看，容易产生新凯美瑞变小的错觉 。 无论如何，单从外观来看，凯美瑞已经成功实现了从成熟稳重家用风向年轻时尚运动风的转变 。
而现款阿特兹也是上市的18款车型，外观上依旧是大家熟悉的魂动设计，这一代阿特兹上市已经有近四年的时间的，不过动感的外观依旧讨好，面对凯美瑞的新设计，可以说是不落下风 。 由于阿特兹的天生优势，所以在轴距等车身数据上依旧保持对凯美瑞的优势，当然，丰田对空间把握很有一套经验，细微车身尺寸的差距不会造成两者在实际乘坐方面的很大差距 。
两者在内饰风格也是区分明显 。 如果说上一代凯美瑞与阿特兹相比是居家风，那么阿特兹规则对称的中控设计和Y型的凯美瑞中控比也是居家风了 。 凯美瑞的变化可谓是由外到内，不过疆哥倒是非常欣赏凯美瑞在内饰方面的变化：既充满设计感，又不输质感 。 除了以上一些明显的区别外，运动版的凯美瑞提供了“屌炸天”的双边双出排气，并配备了换挡拨片，好在阿特兹是全系标配双边排气，运动气场也没有尽失 。
【阿特兹和凯美瑞哪个好，阿特兹和雅阁哪个耐用】既然两车在外观上都是运动化取向，发动机究竟如何？是华而不实还是内外如一？特别是刚刚转型过来的凯美瑞，以前的定位可是纯粹的家用车 。 阿特兹的发动机相信大家也已经十分熟悉，全系搭载的都是马自达的“创驰蓝天”发动机，可以实现13：1的最高压缩比 。 阿特兹身上的2.0L发动机最大功率 116KW，最大扭矩202N·m，2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩252N·m，全系均匹配6速手自一体变速器 。 毫无疑问，2.0L发动机对于阿特兹来说，动力只能是够用，而2.5L发动机才能真正带来输出平顺、动力充足的体验，百公里加速在8.1s左右 。 传承自“弯道之王”马自达6的阿特兹，在改款后增加了GVC加速度矢量控制系统，操控方面依旧有自身独特的优势，精准的指向仍旧在日系车中首屈一指 。 当然，“创驰蓝天”发动机给阿特兹带来的好处还有出色的燃油经济性 。
新凯美瑞仍使用了熟悉的那台6AR-FSE的2.0L发动机加6AT动力组合，这套组合具有输出平顺的优点，不过同阿特兹2.0L一样，只能说足够日常使用，激烈驾驶欠缺火候 。 全新凯美瑞在动力上的亮点是它的2.5L发动机，与2.0L不同，2.5L发动机采用代号为A25A的Dynamic Force Engine发动机，代替了原来的5AR-FE 。
A25A采用最新一代VVT-iE系统、拥有进气歧管和缸内直喷双喷射技术，热效率达到40%，压缩比也高达13:1，最大功率为154kW，最大扭矩为250N·m，与阿特兹上的“创驰蓝天”发动机一样同属沃德十佳发动机，据悉百公里综合工况油耗仅为6.0L，百公里加速在8.3s左右 。
与阿特兹全系匹配6AT不同，凯美瑞2.5L车型搭载了丰田首款8AT Direct-Shift变速器，相比老款6速变速箱，锁止范围扩大了28%，动力响应也更加迅速 。 可见，全新换代的凯美瑞2.5L车型在动力系统上已经做出了很大的升级，已经在数据上对阿特兹进行了部分反超 。
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