电喷和直喷哪个好，直喷和电喷哪个适合家用
多点电喷和直喷哪种好？从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑 ， 汽车发动机多点电喷比直喷更好 。
一、积碳情况
多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气 ， 所以进气道内比较容易形成积碳 。 不过多点电喷技术由于喷油在进气歧管处 ， 而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂 。 可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等 。 所以在积碳问题上面要比直喷少一些 。
而直喷发动机是缸内喷射 ， 所以缸内比较容易形成积碳（直喷发动机节气门容易形成积碳） ， 但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳 ， 所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳 ， 从而导致进气不通畅 。 也就会使车辆油耗增加动力下降 。
二、使用寿命
多点电喷的技术运用还是比较成熟的 ， 再加上结构简单 ， 所以维护上也不会太难 。 而直喷发动机的结构相对复杂 ， 技术上还没有得到成熟的发展 ， 再加上严重的积碳问题 ， 所以在使用寿命上还是电喷的比较占优 。
三、油品要求
多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器 ， 在发动机进气行程之前就进行汽油喷射 ， 因此发动机直接吸入的是混合油气 。 这使得对油品的要求不高 ， 粗粮细粮都能吃 。
而缸内直喷是直接将燃油送到气缸 ， 然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合 ， 之后在燃烧做功 。 因此对油品要求高 。
买车直喷好还是电喷好?有什么区别?不管是直喷还是电喷其实都是发动机吃饭的一种方式 ， 说白了就是发动机要像转动就需要用油 ， 那怎么把油送到发动机里 ， 就是直喷和电喷的问题了 。
是选就是直喷是什么意思 ， 从名字我们就能看出来直喷的原理比较简单 ， 就是直接把喷油嘴放入气缸中 ， 然后喷入气缸的燃油就可以直接在气缸内进行燃烧做功了 。 这种喷射方式比较简单 ， 同时我们也能感觉出来 ， 直喷是直接把燃油喷射进入气缸 ， 中间的流程就非常少了 ， 所以同时也就会显得很省油 ， 这是直喷的一个比较明显的特点 。
另外的电喷是氛围单点电喷和多点电喷 ， 与直喷的最大的区别就是 ， 电喷的喷油嘴是没有直接深入气缸的 ， 而是在让燃油在进气歧管中与空气进行混合 ， 混合完成后再进入气缸进行燃烧 ， 因为中间油一个进气歧管的过程 ， 所以可能燃油的功能会比直喷低一些 。
【电喷和直喷哪个好，直喷和电喷哪个适合家用】但是呢不能因为直喷省油就说直喷一定比电喷好要 ， 因为相对而言电喷的技术含量更高一些 ， 既然技术含量更高那么肯定是油其明显的优势 ， 而电喷的主要优势就是稳定性 ， 虽然在一些数据的测算上不如直喷的数据好看 ， 但是电喷的成本比较低 ， 同时发动机做工稳定 ， 是很大的优势 。
直喷方面虽然燃油利用率高一些 ， 但是因为直喷是直接喷入到气缸的 ， 直喷带来的积炭问题是比较严重的 ， 并且已经油一些车型的问题都是表明与直喷有一定关联 。
所以两者之间不能单纯的说谁好或者谁不好 ， 还是要辩证的分辨和选择 。
多点电喷和直喷哪个好多点电喷就是汽油发动机在工作过程中 ， 汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内 ， 并由控制程序按照特定时序发出控制指令 ， 通过电子喷油器完成 。 多点喷射是相对单点喷射而言 ， 传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内 ， 在压缩冲程内被点火器点燃 。 由于进气歧管长短不一 ， 位置有远近 ， 因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致 ， 从而导致每个气缸工作状况有差异 。
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