沪昆高铁途经哪些站点，沪昆高铁经过的站点和时刻表
沪昆高铁路线图 你好！
沪昆高铁 最新消息
邵阳段最新消息
选择长沙-娄底-邵阳-隆回-洞口-黔阳-怀化是最好路线！
新华、冷水江的老乡别跟他们邵阳的争了， 因为这是客运快线， 自然应该让客运快线通过人口最多的地级市邵阳呐 。
况且快线一般只在地级市设站， 无论是选择哪个方案， 娄底地区的人都得到娄底市去乘车的， 对于新华和冷水江的老乡来说没有任何区别啊！但对邵阳地区的老乡来说影响可就非常大了！
从湖南的发展大局出发， 还是选择走邵阳吧 。
长昆段跨湘江向西
按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案， 杭长段的线路走向是自杭州东站引出， 利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后， 线路基本并行既有线西行， 与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后， 在高安市以南设站， 新余、宜春、萍乡市以北新设站后， 线路折向西北进入湖南， 再沿沪昆既有线路走向进入长沙， 引入武广客运专线在建的新长沙站 。 线路全长883公里， 其中湖南省境内83公里， 浙江省294公里， 江西省506公里 。
而长昆段线路走向是自长沙向西， 跨湘江， 经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧）， 穿越雪峰山脉， 至怀化（南侧）， 随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内， 线路全长1138公里， 其中湖南境内408公里， 贵州省544公里， 云南省188公里 。
长沙到怀化走向“三选一”
设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点， 长沙-怀化段做了三种研究方案比选， 分别是经娄底方案， 经娄底、邵阳方案和经邵阳方案 。
经娄底方案 。 线路自长沙南站引出后， 先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站， 之后绕避煤矿采空区， 经冷水江市南侧， 于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山， 然后接入怀化高速站， 线路全长310公里 。
经娄底、邵阳方案 。 线路自长沙南站引出， 经韶山、娄底、邵阳至怀化， 该方案线路全长324公里 。 其中， 邵阳至怀化， 线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山， 分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案 。 经比选， 推荐10公里短隧方案 。
经邵阳方案 。 线路自长沙南站引出， 经湘潭、湘乡至邵阳北， 邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案， 线路全长324公里 。
设计院推荐经娄底方案 。 但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案， 最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定 。
现有铁路或将作货运
“线路建成后， 客运可望取代现有的沪昆铁路线， 现有铁路线路将用作货运 。 ”与会专家认为， 杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络， 实现客货运分流， 发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补， 推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程， 带动地方经济发展等具有重大意义 。
正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工 。 明年， 两条客运专线交会长沙， 一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉， 南下广州， 东连杭州， 西达昆明 。
沪昆客运专线站点
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南 。
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