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如何正确挂档换挡技巧( 二 )

小知识


2、换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时， 左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移， 造成汽车突然越线或占道行驶， 这在道路行驶中是非常的危险 。
3、切忌换挡不到位
换挡时一次不到位， 硬推硬拉， 特别容易打坏齿轮， 这不但损坏零件， 还易导致汽车事故 。
4、长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶， 车速低但转速高， 在单位时间内行驶里程少， 相对地增加耗油量， 此时油耗应是正常的2-3倍 。 所以车辆起步以后， 只要不是低温冷车， 就应尽快将挡位升高到合适等级 。 相对来说， 高速挡比低速挡要省油 。
参考资料:

手动挡汽车换挡技巧 开手动挡车的确比自动挡要复杂一些， 难点就在换挡上， 既要保持合理的挡位， 换挡过程中还要保持很好的油离配合 。
新手司机往往这两点都做不好， 油离配合不好会出现起步熄火， 换挡顿挫， 乘坐舒适性非常不好， 换挡时总会前仰后合 。
手动挡换挡过程分解：
1、踩离合(器)， 松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行， 就算要排个先后次序， 也应是踩离合在先， 松油门在后 。
现象：踩离合、松油门后， 发动机转速很自然地随之下降， 其变化通过发动机转速表就可一目了然
2、换挡
注：怠速换档
3、抬离合、加油 。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门) 。
同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板 。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住， 记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作， 以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准 。
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手动挡换挡正确方法
第一步：踩离合， 松油门 。
说明：踩离合、松油门前车速为32公里， 发动机转速为2500转 。 踩离合、松油门后， 发动机转速开始下降 。
第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档 。
说明：换入三档后， 由于车速仍为32公里， 按32公里和三档速比计算， 此时离合器片的转速已降为1686转 。
第三步：观察发动机转速表， 当转速下降到1686转时， 按抬离合的操作要领进入半离合状态 。
说明：由于是观察转速表， 所以只能大约以1700转左右为准 。
可以看出， 这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步， 它是看着转速表， 等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的 。 打个比喻的话， 这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样， 只不过同步器的扮演者不是机器而是人 。
上面的情形是加档时的例子， 减档是加档的逆过程， 将上例倒个个儿就行了 。 需要注意的是， 减挡后， 离合器片的转速不是降低而是升高了 。
怎样正确换挡 1、正确的踩离合器的姿势是， 脚掌踏在离合器踏板上， 脚跟要贴着地面， 当离合器踩到最低点时， 膝盖要保持微曲 。 切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地， 避免力量不够或下滑 。
2、踩离合器时， 要踩到最低(地板)， 避免长时间处于半接合状态， 这样便可以确保离合器完全分离， 不至于磨损 。

3、开车时， 离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过， 永远在踩低离合器时才换挡， 踩离合器时， 油门应该放开 。

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