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手动挡如何换挡，手动挡道路换挡技巧( 二 )

小知识



其次 ， 关于降档 ， 当感觉车辆遇到陡坡动力不够或者路况复杂情况下 ， 先松油门 ， 让车速降低下来 ， 一般是到对应的码数后 ， 松油门 ， 踩离合 ， 挂至相应档位 。

最后 ， 换挡时机即合适的档位匹配合适的转速 。 一般1500-2000转为经济转速 。 只有保持经济转速 ， 车辆的舒适性和经济性才能得到保障 。 换挡的动作要一气呵成 ， 果断迅速 ， 不脱档 ， 离合与油门默契配合 ， 这都是长期的驾驶才训练出的结果 。 所以 ， 做到熟能生巧 ， 换挡凭感觉 ， 不用看仪表 ， 这就成了人人羡慕的“老司机”了 。
手动挡的车怎么换挡 手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作 。 每个车型的档位操作略有不同 。
以大众车型为例：右手把挡把往内侧推 ， 然后往上推入1挡 。 握住挡把 ， 将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡 。 用掌心轻扣住挡把 ， 手指分开抓住挡把 ， 向下拉入4挡后 ， 手掌仍然包着挡把 。 反手向外推挡把 ， 之后向上推入5挡 。
采用手动换档机械式变速器（也称手动档 ， MT）调节车速的汽车 。 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。 踩下离合时 ， 方可拨得动变速杆 。
手动挡汽车的介绍：
1、组成
通过切换不同的齿轮组 ， 来实现齿比的变换 。 作为分配动力的关键环节 ， 变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件 ， 再加上构成变速箱的齿轮 ， 就是一个手动变速箱最基本的组件 。

2、原理
动力输入轴与离合器相连 ， 从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组 ， 齿轮组是由直径不同的齿轮组成的 ， 不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的 ， 平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比 。

3、作用
驾驶员选择合适的档位可以节省燃料 。 通常所说的机械式变速器汽车省油 ， 是因为机械式变速器传动效率比较高 ， 可以减少传动损失 。 开手动档汽车需要驾驶水平高一些 ， 要合理适时的选用档位 ， 才能真正的省油 。

手自一体的手动挡时怎么换挡 第一步：踩离合 ， 松油门
这一步有可能产生冲击 。 产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对 。 如果先松油门后踩离合 ， 由于发动机停止供油而离合器未分离 ， 可能出现“反拖”即发动机制动现象 ， 这会产生“顿挫”冲击感 。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤 。 正常情况下 ， 由于同步器的作用 ， 一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的 ， 因此不会产生齿轮撞击 。 转速同步后 ， 两齿轮会顺利啮合 ， 所以这一步不会产生什么冲击 。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段 ， 抬离合的控制非常关键 。 抬离合的控制至少包括两个方面 ， 一是抬离合的时机 ， 另一个是抬离合的操作 。


一. 基本概念

1.手动挡是手动变速器(MT) ， 也称手动挡 ， 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。

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