苹果聘请前宝马高管, 重振汽车项目
这家科技巨头聘请了克兰兹，大约是在他辞去自动驾驶电动汽车开发商 Canoo Inc. 的首席执行官职位一个月后 。在共同创立 Canoo之前，Kranz 是宝马汽车开发集团的高级副总裁，他在那里工作了 30 年，帮助开发了i3 和 i8系列电动汽车 。
克兰兹是苹果最重要的汽车员工之一，这清楚地表明这家 iPhone 制造商决心打造一款自动驾驶电动汽车，以与特斯拉公司和其他汽车制造商竞争 。据知情人士说，克兰兹将向道格·菲尔德（Doug Field）汇报，后者领导了特斯拉大众市场 Model 3 的开发，现在负责苹果的汽车项目 。
通过销售 iPhone、iPad、Apple Watch、Mac 和其他服务，苹果已成为全球市值最高的公司，市值超过 2 万亿美元 。随着投资者和客户对新产品的呼唤，该公司已将目标锁定在汽车和增强现实耳机上 。苹果发言人证实了克兰兹的招聘 。
【苹果聘请前宝马高管, 重振汽车项目】苹果于 2014 年开始开发汽车，但在 2016 年左右搁置了这样的努力 。从那以后，苹果专注于创建一种自动平台，以将该平台出售给其他公司或最后自己使用 。在此过程中，苹果挖走了几位特斯拉高管，他们现在帮助负责传动系统工程、自动驾驶软件以及内饰和外饰 。
去年，Apple 将运营监督交给了机器学习和人工智能高级副总裁兼 Field 的老板 John Giannandrea 。几个月前，苹果重新决定研发功能齐全的电动汽车，但开发仍处于早期阶段，因此推出可能至少需要五年时间 。
在聘请克兰兹之前，苹果失去了一些关键的汽车高管 。分别从事工程、安全系统和机器人技术工作的 Benjamin Lyon、Jaime Waydo 和 Dave Scott 最近几个月都离职了 。目前尚不清楚三人为何离开 。
在 BMW 的 Mini 部门和从事跑车和 SUV 的团队取得成功之后，Kranz 被要求运行 Project I，这是一个于 2008 年开始的电池驱动汽车臭鼬工厂 。它生产了全电动 i3 紧凑型和插电式混合动力 i8 跑车 。前者受到设计评论家的抨击，后者的生产则非常有限 。
克兰兹于 2016 年离开宝马，很快成为位于洛杉矶的电动汽车初创公司法拉第未来的首席技术官 。但他只待了三个月便共同创立了Canoo 。两家公司都为自己的技术和生产汽车的能力而苦苦挣扎，据报道，Canoo 正在讨论将自己出售给苹果和其他公司 。
Canoo 在与一家名为 Hennessy Capital Acquisition Corp. 的特殊目的收购公司 (SPAC) 进行反向合并后于 12 月上市 。Canoo 上个月表示，它正在接受美国证券交易委员会的调查，成为过去一年第三家披露被联邦调查的清洁能源汽车初创公司 。Canoo 计划明年推出一款售价低于 35,000 美元的小型货车 。
苹果与宝马合作多年，早在 2004 年就将 iPod 与汽车信息娱乐系统集成在一起，最近又将 iPhone 用作汽车钥匙 。2014 年，有人发现苹果首席执行官蒂姆·库克 (Tim Cook) 在苹果位于加利福尼亚州库比蒂诺 (Cupertino) 的总部外查看宝马 i8，而且众所周知，公司高管近年来会经常访问宝马办公室 。
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