麒麟990A曝光后华为开始卖车，造车新势力能否避免被“车顶维权”？
虽然全球半导体供应短缺正严重影响整个汽车行业，但在中国，造车似乎是现在最火的话题——科技公司们不是已经官宣造车，就是在前往造车的路上 。至于实现方式则各有不同，比如小米要造品牌整车，华为则采用传统的Tier1、Tier2的零部件供应的模式，服务不同车企 。
算上前段日子刚刚宣布入局造车的百度、小米、创维，新兴电动汽车企业小鹏、理想、蔚来等，以及从手机、PC领域跨界而来的高通、英伟达等半导体公司，造车新势力的队伍日渐庞大 。特斯拉不会再独孤求败，因为已经有人在讨论哪家厂商会成为"中国版特斯拉" 。
唯一值得特斯拉期待的，也许是这些新势力会分散一部分公众对他们的过多关注 。这些今天风光无比的新势力们，日后会不会也会碰到日前上海车展中的特斯拉女车主"车顶维权"一幕？对于特斯拉这样的海外品牌，车主们对国产品牌犯错的容忍度是不是会不一样呢？
首款华为inside汽车，麒麟990A芯片曝光华为是之前网友呼声最高，最希望能跨界造车的品牌，不过官方一再强调，只做方案服务于客户 。华为也将其智能汽车全栈解决方案定位汽车界的英特尔（Intel），对车企进行"Huawei Inside"的品牌加持 。
4月17日，北汽纯电汽车品牌"ARCFOX 极狐"发布智能豪华纯电轿车"阿尔法S"，不过风头都被华为HI版(Huawei inside)抢走了 。这个版本配备了华为鸿蒙（HarmonyOS）智能互联座舱，座舱中搭载的麒麟990A芯片具有3.5TOPs 算力，支持5G网络连接，据称是目前市面上第一台正式搭载麒麟9系芯片以及鸿蒙系统的产品 。
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