特斯拉“电池日”发布了哪些新玩意？
9月23日凌晨4点45分，受种种因素影响而延期小半年的特斯拉"电池日（Battery Day）"活动终于召开 。在本次"电池日"活动上，特斯拉"一键三连"，三款新品陆续亮相 。
特斯拉第三代电池：4680电芯在"电池日"活动上，埃隆·马斯克发布了全新的车载电池产品 。因其并未正式命名，业界普遍称其为"4680电芯（4860 battery cells）"，这颗电池较之旧款产品单体能量密度提升了5倍，输出功率提升了6倍，续航能力提升了16% 。
马斯克表示，为了达到这个目标，特斯拉从电芯的结构和材料上，都进行了革新 。"4680电芯"进一步扩大了电池外形，单颗电池直径扩展到46mm，高度同步提升到80mm 。同时，特斯拉取消了旧款电池产品内部的极耳组件，还用硅基材料替代了旧款产品中的碳基负极 。最后，特斯拉进一步降低了正极钴元素的含量 。
经过以上几项工艺及材料的升级，特斯拉不仅大幅度提升单颗电池的性能，还有计划将电池成本减半，降低电池成本的计划包括改变电极材料、改进电池的设计生产集成工艺等 。这对特斯拉调整汽车纯电动车型售价起到至关重要的作用 。
马斯克表示已"我们没有一辆能轻松负担起的汽车 。这是我们将来将要拥有的东西 。所以我们必须降低电池成本 。"
此外，一系列材料升级和工艺调整使的电池内部电子通路变得更短，从而降低了发热的几率，能够在增加能量密度的同时解决散热的问题 。据了解，采用无极耳的电芯，可以有效降低电池约13%的内阻，解决电池充电发热问题，并缩短充电时间 。
马斯克表示，全新的"4680电芯"已经在加州弗利蒙特的动力电池工厂投产，并计划未来年产量能达到10千兆瓦时 。不过，全面投产还需要三年时间，目标是在 2030 年将电池产量迅速提高至每年 3000GWh，这是内华达州工厂产能的约 85 倍 。目前，特斯拉正在增加 Fremont 工厂的试验性电池生产线产量 。
"干电池技术还不是 "十拿九稳的成熟…… 还难以疯狂地扩大产能" 马斯克表示 。
特斯拉Model S Plaid发布，起价117.49万元除了电池新品，特斯拉还在"电池日"活动上发布了两款新车型，其中一款就是特斯拉Model S的性能版车型特斯拉Model S Plaid 。
据悉，特斯拉Model S Plaid整车针对动力系统进行了强化，新车搭载三台驱动电机，采用四轮驱动形式，最大功率超过809kW（1100Ps），0-100km/h加速时间小于2.1秒，0-1/4英里（即0-400米）加速时间小于9秒，零四加速不到9秒？那些宝爆改的TTRS都要往边上站，特斯拉官方也表示Model S Plaid版创下量产车型最快加速纪录 。此外，该车的最高时速可达320km/h 。
有外媒爆料，特斯拉Model S Plaid将搭载同在"电池日"活动上亮相的全新"4680电芯"，故而该车才能拥有这般表现 。除此之外特斯拉官方再未透露更多的产品细节 。
【特斯拉“电池日”发布了哪些新玩意？】
文章插图
去年，有外媒曾报道过Model S Plaid的原型车在纽北赛道上的表现 。该原型车气动性能得到了增强，车轮和刹车装置更大，此外还对轮胎和其他配件进行了改装 。而另有外媒拍到了Model S Plaid的原型车在世界上最具标志性的赛道之一拉古纳·塞卡赛道上的圈速是1:30.3，这样的成绩足以媲美各大一线超跑 。
跑得快，实用性也强，这才是Model S Plaid最恐怖的地方，它搭载的动力电池容量将超过100kWh，预估续航里程超过840km（工况参照美国测试标准），这样的续航能力你满意吗？
马斯克宣布，特斯拉Model S Plaid现在开始接受预定，根据中国官网显示，Model SPlaid起售价为117.49万元，并最快于2021年底在中国市场交付 。
同样，特斯拉Model S Plaid也有诸如额外收费的油漆颜色、更大的21英寸车轮、不同的内饰方案，以及特斯拉8000美元的"完全自动驾驶"（Full Self-Driving）功能套件可供车主自行选择 。
特斯拉发布新款电动车，售价16.9万元马斯克还宣布了一个重量级消息：特斯拉将推出一款售价仅为2.5万美元（约合16.9万元人民币）的入门级纯电动车，目前这款车型的名称都没有确定 。
新款电动车比现售特斯拉入门级车型Model 3标准续航升级版的补贴后售价还要低1.3万美元（约合8.8万元人民币）左右 。
马斯克暗示，得益于"电池成本减半"，新款入门级纯电动车的售价也将更为"亲民" 。同时，有外媒爆料该车或将拥有自动驾驶功能 。
马斯克表示，新的电芯生产方式，以及改变电芯内部的材料，将使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半，从而让电动汽车的价格降低至与燃油车类似的水平 。
每千瓦时价格是当前电动汽车最常用来衡量电池组容量的单位 。在过去 10 年中，每千瓦时价格一直在持续下降，从 2010 年的 1100 美元下降至 2019 年的 156 美元，降幅达到 87% 。
专家预测，到 2023 年电动汽车的每千瓦时价格可以下降到 100 美元，但马斯克表示，特斯拉将启动为期 3 年的进程，将价格降至这个水平之下 。不过他没有具体说明价格目标 。
在美国，电动汽车的平均价格一直在下降，例如从 2018 年的 6.43 万美元下降至 2019 年的 5.56 万美元，一年的降幅为 13.4% 。这在很大程度上要归功于特斯拉推出的 Model 3 。不过，考虑到燃油车的平均价格只有 3.66 万美元，这个价格仍然很高 。
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