警方成立专案组调查女孩跳车身亡杭州跳车女警方公告

据了解到，关于警方成立专案组调查女孩跳车身亡的具体情况是这样的。近日长沙货拉拉女孩跳车身亡一事引起了社会的高度重视，据最新消息报道警方成立专案组调查女孩跳车身亡，在此前还有长沙市妇联介入也是引起了关注，那么这个案件还有很多的疑点，但是女孩跳车案司机已被释，那么接下来大家就随小编一起了解看看~

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警方成立专案组调查女孩跳车身亡2月6日晚，湖南长沙，23岁的莎莎在乘坐货拉拉搬家途中跳窗身亡。因证据不足，涉事司机三天后便被释放，目前警方还在补充调查中。
距离长沙女子车某某在搬家途中跳车身亡事件已过去16天，纵相新闻采访人员从受家属委托发声的湖南当地媒体处获悉，今日（23日）上午10点，货拉拉与车某某家属进行第二次当面沟通。另外，采访人员今日致电长沙市高新区公安分局政工室，工作人员表示目前案件已不由高新区公安分局麓谷派出所负责，当地已成立专案组调查，调查结果将及时向社会公布。
长沙市妇联介入：高度关注！针对该事件，长沙市妇联相关工作人员2月22日称，妇联相关部门正高度关注该事件，按照相关要求确保妇女权益得到维护。“目前警方已介入调查，如果调查结果出来后，当事人家属向妇联求助，我们会第一时间介入，组织相关部门人员以及律师团队，确保妇女权益得到维护。”
网约货运车辆是否需要安装“黑匣子”？
货拉拉通过官方微博声明称，将全力配合警方工作,并承担相应责任，但由于出事的面包车上没有安装监控设备，在这十几分钟中究竟发生了什么，会让这个女孩选择跳车？成为公众最大的质疑点。
自交通运输部、工信部等7部委于2016年联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以来，在网约客运车辆上安装音视频采集装置，保障运营安全和乘客合法权益已经成为业界“标配” 。那么，作为货运车辆，是否也需要安上“黑匣子”呢？
2020年11月2日，交通运输部官网发布了《道路运输条例(修订草案征求意见稿)》，向社会公开征求意见。其中第一百二十三条明确指出，客运车辆、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克以上的载货车辆应当按照有关规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置和智能视频监控装置，并接入符合标准的监控平台。
对于普通货运车辆，目前暂时还没有车内监控的强制安装标准。采访人员从四川嘉驰汽车销售服务有限公司获悉，该4S店销售的上汽通用五菱汽车，并没有厂家原装的车内视频监控，“除了少数公司运营的车队，会统一加装以外，个体货运司机基本不会装。”
据不完全统计，在货拉拉的所有车型中，中小型面包车占比超过70%，而且平台上的司机也多为个体司机。

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女孩跳车案司机已被释21日晚，一条“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络传播并引发大量关注。据当事人弟弟介绍，其姐姐车莎莎于2月6日晚9点左右在货拉拉平台下单搬家货运服务，上车6分钟行驶至岳麓区曲苑路段后司机报警称乘客跳车自杀。
随后警方赶赴现场调查并联系急救车将受重伤的车莎莎送往医院抢救。经过4个小时的手术抢救，车莎莎当晚暂时脱离生命危险转至重症监护室。但后续因车莎莎身体又出现多项恶化，经抢救无效后于2月10日不幸离世。
21日晚货拉拉发布事件说明称，2月6日当事司机在乘客跳车后立即联系了120急救中心将其送往医院救治。2月8日货拉拉成立了专项小组积极负责此事，9日于家属取得联系，11日与家属首次见面沟通善后事宜但未能达成一致。
22日上午，紫牛新闻采访人员联系上车莎莎的叔叔车细强等家属，并进一步了解到事件详细情况。家属向采访人员表示：“货拉拉的回应避实就虚，且协商不成功的原因在其拒不承担任何责任的态度。”
“23岁的侄女出事前没有任何异常”
车莎莎的叔叔车细强告诉采访人员，今年23岁的车莎莎大学前年刚毕业，在湖南长沙某公司从事人力招聘工作。车莎莎叔叔表示侄女搬家当晚没有任何异常“9点十几分的时候她都还在和她阿姨也就是我爱人聊天说刚装好行李。”
根据车莎莎同事的群截图显示，21点24分时车莎莎还在同事群中分享趣事。“我们都不敢相信在她还在给同事发消息的6分钟后她会跳车自杀。”车莎莎叔叔表示至今无法理解侄女经历了什么才会选择跳车。
“司机不按平台导航走多次偏航”
车莎莎叔叔表示事件中家属最大的疑惑就是司机为什么会多次偏航，驶向偏僻路线。家属向紫牛新闻采访人员展示的平台截图显示，当晚司机并没有按照货拉拉平台推荐路线走西二环至枫林路行驶，而是走岳麓大道至下旺龙路，之后便频繁偏航绕路行驶到曲苑路上。
“旺龙路、佳园路、曲苑路那附近晚上路灯都基本没有，有的路段在夜里甚至可以说是伸手不见五指”车莎莎叔叔告诉采访人员侄女跳车的时间与地点都充满着疑点。
关于司机为何会多次偏航及车内是否有录音监控等措施，货拉拉官方曾回应家属称，司机端没有相关录音录像设备及措施。关于偏航及事件原因，在11日协商会上家属称得到的司机方解释是：司机因不懂导航操作致使偏航，三次偏航后女子选择跳车。
就女子跳车与偏航原因是否相关，采访人员向警方及货拉拉方面进行询问，暂时尚未得到回复。
“直到孩子过世后司机及平台一直没来探望过”
事发后家属一直在医院守候车莎莎进行手术与治疗，期间医生还向家属表达过“最好的情况也是植物人”等推断。然而因为伤势恶化，23岁的车莎莎还是不幸离世。
家属后来向派出所询问调查进展时得知，因证据不足，涉事司机三天后便被警方释放，目前警方还在补充调查中。
货拉拉的官方说明中提到2月8日公司便成立了专项工作小组积极与家属进行对接。但车莎莎的叔叔向紫牛新闻采访人员表示对方与家属取得联系后却一直在不停改见面时间，没有人到医院探望过莎莎及家属，直到11日车莎莎去世后第二天，双方才在民事协商会上见面。
“会上我们才知道涉事司机在笔录中承认了三次偏航，而他们公司还是坚持说是自杀，说自己没有任何责任，直到现在司机和公司都没人来慰问过家属”，车莎莎的叔叔告诉采访人员目前还在与货拉拉工作人员进一步沟通中。
采访人员尝试联系货拉拉多次，目前暂未得到回复，紫牛新闻采访人员将继续关注事件后续进展。

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三大谜团亟待揭开谜团一、跳车原因
通过整个事件的梳理，年轻的莎莎跳车的原因成了此次事件最大的谜团。通过家属反馈的信息，莎莎平时表现非常积极而且和男朋友的感情非常稳定，根本没有自杀的可能。而且在事发当天就在跳车前几分钟，莎莎还在同事群中分享趣事，所以是什么原因导致了莎莎有了跳车这么极端的行为就成了所有问题的根源。
谜团二、偏航原因
事后我们得知，承接莎莎搬家任务周师傅的面包车上并没有录音录像设备，而周师傅在运输过程中多次偏航更是让整个事件变得扑朔迷离。此前莎莎的叔叔接受采访时表示，旺龙路、佳园路、曲苑路那附近晚上路灯都基本没有，有的路段在夜里甚至可以说是伸手不见五指，莎莎选择跳车的时间与地点都充满着疑点。
谜团三、伤情严重
当然还有一个谜团就是莎莎的伤情为什么会这么严重，根据莎莎家属提供的搬家路线。莎莎选择的新住址离着市区又远了一些，但是岳麓区曲苑路段肯定属于市区道路，也就是说当时的车速应该不是特别快。如果莎莎从车上跳下，最容易受伤的应该是四肢，但是最终导致莎莎死亡的为什么是头部严重的伤情。
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