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一汽-大众高层人事变动，透露着其电动化与数字化转型计划的野心

一汽－大众高层的接棒者 ， 都是近年来快速成长起来的新一批管理人才 。与此同时 ， 他们所具备的数字化经验 ， 也是一汽看重的 。
12月13日 ， 一汽集团官网发布消息称 ， 12月12日下午 ， 一汽－大众公司召开干部会议 ， 会议上宣布了一汽－大众多项新的高层人事变动 。
【一汽-大众高层人事变动，透露着其电动化与数字化转型计划的野心】
一汽-大众高层人事变动，透露着其电动化与数字化转型计划的野心
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会议宣布：经过集团公司党委常委会研究决定 ， 刘亦功不再兼任一汽－大众汽车有限公司总经理、党委书记 ， 潘占福接任该职位 。同时 ， 董修惠卸任一汽－大众汽车有限公司商务副总经理、一汽－大众销售有限责任公司总经理一职 ， 接替潘占福在合资合作部主持工作 ， 郭永锋为董修惠接任者 。
其中 ， 董修惠在任职期间 ， 正值汽车产业转型进入关键时期 ， 2018年 ， 一汽－大众四座新工厂建成 ， 10款车型投放市场；2020年 ， 一汽－大众在电动化、数字化与智能等领域全面升级 。
2020年 ， 正是一汽－大众电动化和数字化转型的关键之年 。此时更具数字化经验的新一批管理人才接棒 ， 背后也透露着一汽－大众转型计划的野心 。
“2020创变之年 ， 一汽－大众在电动化和数字化转型方面 ， 取得了突破性进展 。”一汽－大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示 ， 包括技术领先的电气化平台MEB和MLB evo投入使用 ， 大众和奥迪的双品牌电动化战略落地等 。
ID．4 CROZZ、奥迪e－tron两款里程碑式产品的亮相与投产 ， 标志了一汽－大众双品牌在电动化发展中势如破竹的姿态 。而除了产品端 ， 一汽－大众自2017年开始着力布局新能源领域后 ， 其打造的摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进 ， 车联网自主研发进展顺利；与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起 ， 共同开发创新技术解决方案 ， 构建NEV生态系统 。这些领先行业多个身位的动作让外界看到了一个前所未有的一汽－大众 ， 一个将电动化真正融入品牌发展脉络的一汽－大众 。
这一系列突破 ， 为一汽－大众实现高质量发展奠定了坚实的基础 。
“一汽－大众在引领汽车数字化建设方面 ， 起到了重要的作用 。在产品研发管理、生产制造建设方面拥有雄厚的基础 ， 在行业还没怎么关注这方面技术的时候 ， 一汽－大众已经在开发ERP管理系统 ， 向全行业进行推广 。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织主席付炳锋表示 ， 通过种种动态 ， 一汽－大众让我们感受到这个战略正在实施 。
付炳锋认为 ， 在数字化时代 ， 资源和市场结合将带来新的运转模式 ， 在战略投资、生产经营、制造过程中 ， 在长期和近期的生产活动中将发挥重要作用 。现在实际上很多营销活动 ， 已经和社会的各种数据化输出进行了紧密的结合 。“未来在资源端 ， 供应商、供应链的优化也将和市场需求产生密切的互动 ， 高效应对市场的变化 。”付炳锋如是说 。
面对电动化、数字化变革趋势 ， 一汽－大众也果断决策 ， 推动企业转型 。这是全方位、多角度、全链条的变革创新历程 ， 是一次从意识到技术 ， 再到决心的全面洗礼 。
最新销量数据显示 ， 11月 ， 在狭义乘用车方面 ， 一汽－大众以22．3万辆的销量位列零售销量榜首 ， 上汽大众以15．1万辆的销量位列第二 。今年前11个月 ， 一汽－大众累计销量约为187．02万辆 ， 同比增长1．4％ 。不出意外 ， 一汽－大众今年将再次成为国内汽车市场销量冠军 。
下一个5年 ， 新旧交替和优胜劣汰的趋势将进一步加剧 ， 摆在一汽面前的 ， 是更大的挑战 。目前 ， 新一代年轻领导人已走上各个板块的前台 ， 他们的创新能力和魄力 ， 也将成为一汽集团未来电动化、数字化转型的核心牵引力 。
责任编辑：xj
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