00：35：模具冲压钣金件二、焊装焊装就是用焊钳将冲压出来的钣金件焊接在一起， 因为这也是个装配的过程， 因此用焊装比焊接描述更加准确 。
2.1.分总成焊装
重卡的驾驶室又称作车身， 在没有涂装之前， 也叫做白车身 。 重卡车身是由六个面构成的， 地板总成、左侧围总成、右侧围总成、前围总成、后围总成、顶盖总成， 再加上左右两个车门总成， 一共八个大的总成都需要分别焊装 。
在分总成的焊装过程中， 需要涂上点焊密封胶， 一方面可以起到密封的作用， 因为很多位置在驾驶室完全焊好之后是没有办法涂胶的， 比如焊缝内部和腔体内部等；另外一方面可以保护焊点， 在焊接的时候不至于被强大的电流高温氧化， 防止焊点锈蚀 。
00：42：集瑞联合卡车驾驶室的地板总成 。
2.2.车身整体焊装
各大车身总成焊装之后， 就要将它们组合在一起 。 通常是需要在焊装线上完成的 。 先将地板总成放置到焊装线上， 然后分别拼装上前围、后围、左右侧围、顶盖 。 而这个过程全部由焊装机器人完成 。 因为几百公斤重的总成不可能通过人力搬运， 人无法胜任， 也无法满足精度， 并且十分危险 。 而焊装机器人可以判断驾驶室的结构， 然后根据设定好的程序进行抓取、安装、焊接 。 很多机器人动作协调、并且没有干涉， 非常高效、精确的将各总成焊装到一起 。 几千个焊点， 每一个焊点都十分精确可靠 。
01：03：机械手臂将前围总成放置在夹具上， 经过定位和固定后， 将其与地板总成焊接在一起 。
01：16：后围总成已经焊上， 两个巨大的机械手臂将两个侧围总成安装到位 。 这是整个驾驶室焊装过程中重量最大的两个总成 。
01：30：当顶盖焊装完成之后， 一个重卡驾驶室的白车身就完成了 。 将进入下一道工序 。
联合卡车质量怎么样联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工 。 这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业 。 这五家国内汽车界的重量级企业携手进军重卡整车领域 。
集瑞联合卡车跟奇瑞汽车有啥关系吗？还是说他是一个独立的汽车公司？联合卡车总部是在芜湖， 厂区建设内容包括车身冲压/焊装/涂装、车架车间、总装车间、装试车间、机加车间、试车跑道、成品车停车场等 。
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