[鸥翼门]从Toyota Sera到Countach | 5辆带有鸥翼门的车型 这个可以改装，要说原厂，剪刀门的不清楚，貌似用剪刀门的没有低于3或4百万的，很多跑车都用剪刀门，兰博基尼什么的，都不低于300万 。 鸥翼的主要是奔驰在用，其他很少，还有太阳神阿波罗，帕加尼用鸥翼，可后两者非常贵，奔驰鸥翼是sls，牛可以查一查，价格200多万300多万 。
鸥翼门的车有哪些 适合超跑，帅气拉风 。
“车门”也成为了很多厂家设计的卖点之一 。 除了最常见的直开式、掀背式车门和MPV常见的滑动门之外，还诞生了很多独特的车门设计 。 下面我们一起来看看 。
所谓“鸥翼门”，就是车门的铰链（连接点）在顶棚，车门开启形状好似翅膀而得名 。 殴翼门最早是在1951年由奔驰发明出来的，当初是为了减少门把手风阻而设计的，不过据说还是迫于无奈，没想到却成了经典 。
相对于应用最多的侧拉式车门，鸥翼门除了拉风外，在很多情况下还是很有实用性的 。 比如在狭小的停车位，侧拉式车门可能因为被两边的车辆阻挡而无法开合很大的角度，而向上展开的鸥翼门却可以轻松打开 。 鸥翼门如今这种车门的式样，也成为了很多超跑的设计范本，譬如帕加尼 。
蝴蝶门（Butterfly doors），也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式 。 蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门” 。
法拉利enzo，四大天王郭富城也有一台 。 史上第一款采用蝴蝶门的车型便是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale 。 该车最早问世于1965年，总共出厂了18辆，极速逼近300KM/H，百公里加速在5.5秒内完成，是当时最昂贵的公路跑车之一 。 有趣的是，在1968年的巴黎车展上，博通天才设计师马塞罗·甘迪尼采用相同的底盘，设计出了世界上第一款剪刀门车型——阿尔法·罗密欧Carabo 。
奔驰鸥翼门跑车是哪款 鸥翼门是奔驰的经典设计，剪刀门是兰博基尼的经典设计，鸥翼的鼻祖是奔驰银箭SL300，后来有几款SLR车型延续了这个设计！剪刀门则在Diablo，Murcielago上采用，所以想买正宗的鸥翼和剪刀，得有很多银子才行，便宜得还真没听说过！
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