刹车
顾名思义, 就是可以减慢车速的机械制动装置, 又名减速器 。 简单来说:汽车刹车踏板在方向盘下面, 踩住刹车踏板, 则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘, 使汽车减速或停止运行 。 汽车手动刹车是在排挡旁, 连于刹车杠 。 常见的还有自行车刹车, 它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的 。
目的
是减速, 可以是降低速度也可以是使车辆停止 。 刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉, 而动能来自于发动机提供的动力, 需要燃料燃烧做功来提供, 也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点 。 所以, 请你一定记住第一条:开车尽可能少踩刹车, 刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法 。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的, 很多情况我们不得不被迫踩刹车, 这种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率 。 我们知道发动机有滞速作用, 在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油, 此时油耗很低, 甚至远远低于怠速油耗 。 比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯, 并且路上车很少, 此时就应该松开油门, 让发动机滞速, 而不要急于挂空档踩刹车 。 在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的情况下都可以采用这种方法 。
技巧
【汽车知识|汽车副刹车如何安装图,教练车的副刹车是怎么安装的】刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车, 此时就必须注意刹车的技巧了 。 这里分两种情况讨论, 一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆, 老式的车辆基本都是这样的 。 这种车辆在遇到紧急刹车的时候, 如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死(轮胎完全不转动), 我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕, 这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹, 轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动, 但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动, 轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹 。 此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果 。 因此老式车辆制动的时候, 尽可能采取点刹, 即刹车的时候可以缓一脚或者几脚, 这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向, 减少危险的发生 。 危急时刻刹车一脚到底之后, 如果车子出现侧滑或者甩尾, 要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果 。 如果可能造成的话, 则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向, 然后再把刹车用力踩下去 。 总的来说对于没有abs刹车装置的汽车来说, 点刹几乎在任何时候都可以使用 。
怎么加装一个副刹车? 具体看什么车型 。 一般都是在刹车踏板上加装联动装置, 联到副驾 。 机械的 。 另加总泵貌似实现不了 。 连个总泵互相会有 影响 。
驾校的副刹车是怎么装的?有图片给看下! 大点的汽车修理厂, 其实原理很简单, 一根铁根搞定
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