为什么不能？紧急情况还不是踩了 ， 为了保养涡轮的需要 ， 才尽量不要刚提高转速就突然一脚刹
涡轮增压汽车怎么开比较省车 稳踩油门好 ， 不论从经济角度和对车的损耗角度都是 。
但要自己摸索 ， 根据不同的增压车型发动机特性 ， 不同的路况 ， 选择合适的转速 。
以我的车子来说 ， 手动档的涡轮增压车 ， 1750转达到最大扭矩输出 ， 一般稳在1800-2500左右的范围都可以 ， 根据路况平路还是上坡决定 ， 反正不要绵档 ， 就是说不要为了片面追求省油而低速高档行驶 ， 这样伤车 ， 易产生积炭 ， 而且也不见得就省油 。
如果不断收放油门会不断改变涡轮的转速 ， 损耗也大 。 虽然放油门时电喷车是零油耗 ， 但是发动机的反拖制动力也大 ， 速度降了还得再加油走 ， 反而费油 ， 除非是前面红灯或需要减速时这样做 ， 持续行车中这样做我试过省不了油 。
至于换档时机的把握 ， 个人感觉最好不要造成前一个档在涡轮发力转速区 ， 而后一个档又降到歇菜区 ， 这样动力不平顺 ， 舒适性不好 ， 还是以我的车为例 ， 如果2000转就换档 ， 就会造成加档后转速降到1500左右 ， 这样动力衔接不平顺 ， 如果是提高到2200-2500转换档 ， 加档后还能保持1700以上 ， 让涡轮持续发力 ， 效果就好得多 。
涡轮增压车怎么快速起步 完全没必要担心这个的 ， 车只会停坏和疏忽保养而损坏 ， 哪那么容易开坏 。
关于油耗问题
1、猛踩油油耗高是因为发动机转速高了 。
2、猛踩刹车油耗高是因为原本可以怠速或低转速滑行的距离依旧保持油门 ， 所以就浪费了这部分油 。
虽然每一次都不多 ， 但日积月累也是积少成多 ， 所以请保持好的习惯 ， 如下（个人经验 ， 确实可行）
1、提速时不是越慢越好 ， 而是做到匀速且高效的加速 。
1-1、匀速很好理解 ， 保持油门的一定深度 ， 自动挡的车都会在合理范围内换挡 ， 但换挡的依据是你踩油门的速率和深度决定的 ， 也就是说你油门踩下去的速率越快、越深 ， 车辆电脑会越晚去换挡 ， 也就会用到更高的转速 ， 油耗会越高 。
但是了省油 ， 你不愿让转速提高 ， 那很抱歉的告知 ， 车辆换挡一句发动机转速来的 ， 是有最低转速的 ， 你没达到那个转速他不换挡啊 ， 这就很没有效率了 。
1-2高效怎么理解呢 。 举例：比如堵车、挪车、从停车线到待转区等 ， 甚至怠速就够用了 ， 这时候去踩油效率就会很低了 。 再比如市区里车多 ， 离前面车不远 ， 看到边上有车亮起了转向灯 ， 为此多踩点油再重踩刹车 ， 这就是效率低下的 。 举个效率高的 ， 比如上匝道时 ， 主路车不多前方路况良好畅通的 ， 多踩点油门提速到巡航速度 ， 并保持 ， 这就是高效率的提速 ， 你用的油一点都没浪费 。
2、重踩刹车费用 ， 那么为省这些油需要眼睛看远点提前判断路况 ， 比如…………比如不出来了 ， 简单的说就是在安全的前提下提前做好减速的措施 ， 不能为了省油 ， 刻意主观的不舍得踩刹车却忘了安全这事 ， 我自己是眼睛视野观察得很远 ， 提前判断好路线及速度 ， 车辆非常的顺畅 。
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