该技术在国外已有较长的发展历史， 美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益 。
我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响 。
截至2018年10月， 中国绝大多数省份ETC使用率难过半， 有的省份不足三成 。
主要原因是办理程序繁琐， 可使用场景偏少， 车主办理ETC业务动力不足， 导致ETC覆盖率偏低 。
专家建议， 通过丰富使用场景， 提升便利性等方式， 提高ETC使用率 。
截至2019年6月5日15时， 河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案， 海南、西藏2个省份正在起草中， 意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖 。
ETC关键技术
ETC系统的关键技术主要集中在以下几个方面：
1、自动车辆识别（AVI Automaic Vehicle Idenification ）技术 。
2、自动车型分类（AVC Automatic Vehicle Classification）技术 。
3、短程通信（DSRC Dedicated Short Communication）技术 。
4、逃费抓拍系统（VES Video Enforcement System） 。
5、ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成 。 不停车收费系统采用专用短程通讯技术 。
6、要实现不停车收费， 主要采取如下技术手段：专用短程通讯（DSRC）， 射频识别， 地磁感应识别技术， 视频识别技术， 红外技术 。
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