这时变速器只能在1档内工作， 不能变换到其他档位 。 它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 。 上斜坡或下斜坡时， 可充分利用汽车发动机的扭力 。
3， 2， 1指强制把变速器限制在某一档以下， 比如3就是把变速器强制限制在3档以下 。
好了， 记住这些， 很重要的 。 如果你知道停车， 倒车， 行驶， 中性这些词英文怎么说， 相信比较容易记住那些档位的符号 。
自动档车的开法之初级：
首先， 推不动档位杆时千万别用力， 99％以上的可能是你做错了什么 。 比如， SO车的杆下面有一拉杆， 拉上它才能从P档拉出或推入P档 。 比如在Polo上， 是拇指位置的按钮， 需要按下 。 千万注意， 设这机关是为了防止误操作， 什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹 。 这里停车是指较长时间停放， 人可能离开车辆 。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火 。 而且， 因为第一点， 停车后重新启动时， 必定在P档 。 一般发动机点火前也无法挂其他档 。
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮， 此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动）， 同时， 油泵开始工作 。 几秒钟以后， 各灯熄灭 。 根据车的不同， 有的灯点火以后才会熄灭 。
2.2. 踩下刹车， 点火 。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速， 水温表指针开始动以后， 踩下刹车， 挂D档， 松手刹 。
2.4. 松刹车， 走 。
上面点火过程同样适用于手动档的车， 只是手动档的车必须踩离合点火 。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要， 请跳过热车这一步 。
3. 和电脑游戏一样， 踩油门加速， 踩刹车减速 。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停， 踩刹车保持车静止 。 松刹车起步 。
5. 长时间停车， 比如在铁路道口等火车通过， 或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点 。
（补充：停止时间长时最好换入N位， 并拉紧手制动 。 因为选挡杆在行驶位置上， 自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势， 长时间踩住制动等于强行制止这种趋势， 使得变速器油温升高， 油液容易变质 。 尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利 。 ）
●另外等红灯时严禁p档
等红灯的时候， 严禁、完全禁止的挂P档 。
原因分析：所有自动档的车型， 当挂P档时， 是通过一个卡子扣住齿轮 。
不论是DSG变速箱， 还是CVT变速箱， 都是这种原理！如果你等红灯的时候挂P档， 后面冷不丁的来一个追尾， 会把你的变速箱完全顶烂 。 最轻也要顶裂了 。
如果顶烂了， 变速箱可能直接裂开， 整个变速箱要更换， 现在的变速箱都是总成， 奥迪的CVT变速箱9万多 。 DSG7速的也要7-8万， 6速湿式DSG变速箱更贵！而且这种损坏可不在DSG十年保修范围内！
如果被顶的轻点， 现场感觉不出变速箱损坏， 车也能开走， 保险公司只赔付后保险杠的损失 。 而用不了多久， 变速箱的损害就显现出来了， 到那个时候， 你找谁也不会认这笔账的， 最后只有自己掏钱维修或更换变速箱 。
所以， 自动档车型在等红灯的时候， 一定不要、坚决不要挂P档！！
所有人都会觉得自己不会那么倒霉 。 全国每年几十万起交通事故， 没有一个司机事先知道自己会被摊上 。
这种教训已经不止一次， 请大家务必牢记， 只有一种情况下是可以挂P档——就是你要熄火停车走人 。 那么等红灯的时候怎样最合适呢？最佳的方式就是， 遇红灯停稳后， 挂N档；红灯时间短的话只踩刹车等着就行了， 红灯久的话可以拉紧手刹让脚歇会儿！
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