CVT变速箱怎么样 就变速箱而言，CVT变速箱要比双离合变速箱稳定，而且CVT变速箱升档平顺基本上没有顿挫感，建议你选择CVT变速箱！
望采纳谢谢！
奇瑞7档双离合和奇瑞CVT选哪种质量好稳定？ 先说说，CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的 。 启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小 。 整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速 。
CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性 。
【汽车知识|奇瑞cvt变速箱质量如何，艾瑞泽5cvt变速箱测评】CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的 。 它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了 。
还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情 。
奇瑞的CVT质量怎么样？ 国内的自主品牌里面,比亚迪以及吉利都已经开始将搭载CVT无级变速箱的车型大量推入市场终端,但细心了解过的朋友应该都清楚,二者是从比利时Punch公司采购,而Punch
奇瑞生产的CVT变速箱是什么样的？ 奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年，2010年完成路测之后2011年开始装备E5，最近又装备旗云5，未来还有瑞虎等多款改装自动挡CVT，但限于目前产能（90万套手动变速箱，5万套自动变速箱），绝大部分的车还依然是手动挡，未来CVT将会增大 。 奇瑞CVT是唯一国产企业研发成功的自动变速箱 。 其他企业的CVT基本依赖比利时的在华合资企业配套 。
据奇瑞内部人员透露，自2005年第一台CVT样箱装配并开始试验，到投入巨资引进德国先进自动化CVT生产线，通过7年的艰苦研制之路，如今奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线 。 彻底结束中国没有自主知识产权且缺乏大批量生产自动变速箱能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新进步 。 该变速器拥有41项国家专利，具备完整的自主知识产权 。 从已经披露的技术资料来看，该款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性上较同级车型都有显著进步 。
奇瑞生产的CVT变速箱怎么样 邦奇cvt是非常落后的cvt，其变速箱与发动机的结合是机械式离合器，有点类似于AMT的换挡机构，离合器结合时顿挫非常明显，类似结构的cvt，在欧洲市场已经绝迹了，国内的日系cvt也都不采用此种结合，为啥国内厂商喜欢用这款落后的cvt，因为邦奇提供了tcu，即变速箱与发动机的匹配程序，众所周知发动机与自动变速箱的匹配在国内就是个瓶颈，邦奇的tcu解决了国内厂商的老大难问题，所以众多不愿自己开发匹配tcu的国内厂商，纷纷倒向邦奇 。 小伙伴们可以留心一下网上使用这款变速箱的车型的评测视频，比如s500，景逸s50，长城c30等，无一例外都提到了其低速时严重的顿挫，这是其自身落后的结构导致的，无法避免 。 cvt原意就是要减少顿挫，可这么一个不合时宜的换挡机构，显然与cvt的初衷相背 。
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