母婴知识|倍耐力和邓禄普哪个好，佳通和固特异哪个胎噪大

邓禄普倍耐力哪个好？倍耐力和马牌轮胎各有所长，看你自己喜好了。
倍耐力轮胎更结实一些，抓地力和操控性是倍耐力更有优势。而马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些。
倍耐力轮胎是高性能的代名词，以抓地力和稳定性强而闻名，在轮胎品牌的档次中属于中等偏上，但由于它是属于偏向于运动款，所以在普通的车子上是看不到的。
马牌比较重点的特性就是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点是耐磨性一般，这也是舒适静音型轮胎难以避免的，因为这类轮胎质地一般都会偏软。

买轮胎是买倍耐力还是邓禄普的好？谢谢这两款轮胎都是国际知名品牌，质量都很好，很有保障。
轮胎

介绍：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。 1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
充气轮胎：
【母婴知识|倍耐力和邓禄普哪个好，佳通和固特异哪个胎噪大】初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦；这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km 。 1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。 1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

邓禄普轮胎好还是倍耐力轮胎好？邓禄普配套的中低档车比较多倍耐力配套的高档车比较多邓禄普价格比较低一些倍耐力高一些操控性能倍耐力肯定要好一些的并且倍耐力的安全性要比邓禄普高的多胎侧厚实建议全面平衡P6 操控性的P7 P-ZERO 静音舒适操控都很好的新P7 倍耐力是主要注重的操控性能和安全性能邓禄普最大的特点应该就是没有特点了
马牌/邓禄普/倍耐力，比较一下哪个好邓禄普价格适中，各种性能表现比较一般，性价比上来说占有优势。它选用不对称花纹使其在湿水地面,雪地都有很好的操控性能。在行驶的过程中能给车主带来更好的舒适性。所以说邓禄普适用于家用型汽车性价比高。
而倍耐力这个品牌的轮胎则在抓地力等运动性能上更加具有优势。倍耐力多用于高档的汽车上，它能给汽车带来更加强大的抓地力，安全性也是更高，倍耐力的胎侧厚实。但是倍耐力的价格贵，所以总体来说性价比不是很高，一般多用于法拉利等跑车上。

如果说一定要在邓禄普与倍耐力做一个推荐的话，那么我们给各大车主的一个建议是：如果您的汽车是家用型都市车辆的话那么建议采用邓禄普，如果汽车是高档跑车对轮胎抓地力要求高的话那么建议采用的是倍耐力。