*交购置税
购置税是不管什麽样的车 , 都要交的 , 国内买的新车 , 不管进口 , 国产 , 都是要徵收的
。 而且进口税 , 增值税 , 消费税 , 这三样是在天津海关交的 , 但是购置税是在当地税
务机关交的 ,
购置税是按照海关核定的汽车到岸价格 , 加上上面说的三个税款之後 , 整个完税价格 ,
再另外徵收百分之十 , 所以是很可观的 。 而且注意了 , 交购置税 , 不收现金 , 只收银
联卡 。
* 海关办理监管:
交完购置税之後 , 上牌之前 , 得回到海关 , 把天津海关给的关封 , 最当初
的报关申请单 , 验车的大信封 , 带回去海关办理监管的关封 。 这是去上牌之前的最後
一个动作了 。 整个过程其实很简单 , 北京海关另外做了一个关封 , 然後看看你的车 ,
核对一下车架号 , 你就可以去上牌了 。
*车管所上牌
注意要去允许外籍车辆上牌的车管所 。
在国外买了车 开了几年可以带回国内吗 可以 , 但是需要正规的通关及税务手续 , 回国后才能上牌 。 要注意的是:
1、关税问题 。 国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算 , 唯一不同的是 , 旧车一般不需要原来的发票 , 所以可以随便说个价(当然得比较合理就行了 , 只要不太离谱一般海关不会深究) , 这样就把关税的基础降下来了 。 记住 , 无论如何千万不要提供原始的发票 。 另外 , 最好是买国内已经允许进口的车型 , 否则海关没有记录 , 会比较麻烦 。
2、安排运输的问题 。 在美国一般比较简单 , 在黄页上就有许多专门作国际货运的公司 , 打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了 。 运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等 。 一般你可以要求到达港 。 还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉 , 否则车到港后电池会没电的 , 而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数 , 如果打不着火 , 会耽误时间 。 除此之外就没什么特别需要注意的了 , 专业的运车公司知道怎么运车的 。 如果可能 , 把机油换了也行 。 海上运输一般不会花太久 , 正常情况下20天至一个月就能到 , 尤其是像从美国的长滩(Los Angeles)、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快 。
3、报关的问题 。 同时一旦车装上船 , 在中国你就可以向当地(你打算把车注册的地方)海关申请进口手续 。 提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等 , 如果一切文件齐全 , 一周后海关会交给你一个封好的信封 , 叫关封 。 然后立即去到达港口找一个报关行 。 这是十分重要的一步 , 选好一个报关行 , 你可以节约好多银两 。 因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值 , 所以他们有把你的车辆往高里报的倾向 。 你要告诉报关行你的打算 , 同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬 , 这是在中国 , 没人会见怪的 。 一旦报关行跟你站到同一边 , 事就好办了 , 他们会帮助你选一个合适的车价 , 还有许多应付海关检查的事 。 可能你得去两趟海关 , 第一倘是伙同海关人员验车 , 然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税 , 这样就把一个一两万美金的车变成了天价 。 不要心疼 , 想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗?然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款 , 凭发票就可以把车开走了 。 对了 , 海关会再交给你一个信封 , 里面是办理车辆注册的文件 , 所以千万要放好 。
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