先说说优点：声音小， 油耗小， 城市不到十个， 郊区大约在9.3、4左右， 底盘高， 外观也漂亮， 开着很有面子， 215
R16的“脚”也不算小， 稳定性也挺不错的， 音响音质不错， 而且还带倒车影像 。
再说说缺点：小日本做的东西为什么省油泥？因为他自身不重， 只有1.4T左右， 车体短， 长度好像是4米3几， 高度在1610左右， 空间太小， 尤其是后排及货箱， 走个老丈人家都买不了多少东西就满了····（汗）， 内饰做工中控还行， 但是其它就操蛋了， 前面的那个棚顶上的照明灯， 只需一碰就能掉下来， 起步绵， 不过人家说是CVT保护， 不过过了40KM提速就快了， 不知道手动挡怎么样 。 漆面薄， 我的只开了1年半， 前面的引擎盖就不少“伤痕”了， 同级车来说， 价格不低 。
我听一些老师傅说， 日系车就是买了个发动机， 这话其实也不假， 人家发动机是没的说 。 这些都是我发表的看法， 不喜勿拍， 希望能够给你一些参考， 不过总的说来， 逍客还是不错的车子， 也够面子， IX35虽然价位差不多， 但是油耗高一些， 大约在10~12左右， 现在这个TMD高油价时代， 多喝一个， 咱们也伤不起啊·····
尼桑逍客 怎么样 逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间， 搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机， 性价比不错， 值得购买 。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言， 前脸配备新样式的“V”型格栅， 并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计， 造型细长且内部加入透镜 。
在内饰配置方面， 全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏， 并搭载Nissan Connect日产智联系统， 为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技， 实现200多种场景的智能化人车互动 。
动力部分， 新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机， 最大功率相对于现款提升3KW， 而百公里油耗仅为6.0L， 相比旧款降低了13%， 并支持国六B排放标准 。
扩展资料
逍客的安全性能优势：
为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性， 逍客采用了趋向SUV的悬挂设计， 调教了新型发动机， 并适配了更加省油的新一代CVT变速器 。
在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中， 逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分， 逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录， 逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准 。
尼桑逍客的车子怎么样 2.0的城区平均油耗在10.5升左右
这个车的性价比仅限于1.6排量 相对省油 价位也合适
2.0排量的价格 就不如买智跑合适了
这车暂时除了售后技术能力差点 其他方面问题还不明显
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