一款名叫欧蓝德的SUV车型 ， 进入了众人的视线中 。 2016年8月26日 ， 这款车型时隔12年后 ， 再次完成重新设计与制造 ， 并在国内市场中 ， 成功上市 ， 当时有很多人 ， 都在关注着这款车型 ， 人们最大的疑问就是 ， 欧蓝德车型的推出 ， 到底能否拯救的了在国内市场中 ， 销量惨淡的三菱汽车？
实际结果证明 ， 欧蓝德上市后的出色销量 ， 确实让当时在国内市场中 ， 已经处于风雨飘摇之中的三菱汽车 ， 逐渐的缓过了劲来 ， 在紧凑级SUV车型中 ， 欧蓝德这款车型的知名度 ， 也逐渐得到了提升 ， 较低的售价 ， 让欧蓝德在市场中受到了很多的关注 ， 接下来 ， 就让我们来看看欧蓝德这款车型 ， 到底有何特别的地方 。
从整车的外观来看 ， 简洁的中网设计 ， 没有任何装饰物的点缀 ， 显得平淡无奇 ， 修长的车身 ， 让欧蓝德从侧面看起来时 ， 有着不错的流线感 ， 简单而不失力度的腰线 ， 则赋予了欧蓝德不错的力量感 ， 车辆尾部的设计 ， 依然显得非常的传统 ， 没有什么亮点 ， 但也找不出太多可吐槽的地方 。 总得来说 ， 欧蓝德外观的颜值并不算高 ， 和许多同级别的对手车型相比 ， 基本上没有什么优势 ， 不过简洁化的设计风格 ， 却带给了这款车型一种稳重的感觉 。
内饰中的糟糕设计 ， 让欧蓝德受到了很多消费者的吐槽 ， 在如今这个讲究精细化内饰做工的时代 ， 欧蓝德德的内饰中 ， 却带有着非常明显的粗糙感 ， 车内大量廉价塑料材质的使用 ， 拉低了整个内饰的档次 ， 在许多功能单元的设计上 ， 虽然有着一定的新意 ， 可操作起来却并不便捷 ， 好在中控处的一些实体按键 ， 并没有被取消 ， 这使得驾驶者在使用各种功能时 ， 不致于有一些复杂感 。 在欧蓝德的内饰中 ， 基本上看不到什么富有科技感的地方 ， 这一点也让不少年轻消费者 ， 最终选择了放弃欧蓝德 ， 糟糕的内饰设计 ， 是欧蓝德需要尽快改进的一个重要方面 。
对于欧蓝德来说 ， 空间方面的表现 ， 总算是让他在与同级车型的比较中 ， 占有了一定的优势 ， 4700mm的车身长度 ， 在紧凑型SUV市场中 ， 基本上已经属于很优秀的水平 ， 但1810mm的车身宽度 ， 却在数据上有着一定的不足 ， 欧蓝德前后排的乘坐空间 ， 都较为宽敞 ， 尤其是前排空间 ， 能为乘车者带来非常舒适的乘坐体验 ， 后排座椅的表现 ， 也属于一流水平 。
虽然后排座椅不能进行前后的调节 ， 不过座椅设计上较为合适的间距 ， 也使得后排乘坐者不会有太过明显的不适感 ， 欧蓝德空间中唯一感到遗憾的 ， 就是他的储物空间 ， 尤其是中控台附近的储物空间 ， 简直是少的可怜 ， 对于零碎物品较多的用户来说 ， 这样的设计显然是非常不合理 。
动力上的表现 ， 是欧蓝德的一大强项 ， 欧蓝德全系车型 ， 都配备了较为可靠的自吸发动机 ， 2.0L与2.4L两款不同排量的发动机 ， 在稳定性上有着很不错的水平 。 在变速箱上 ， 用到了以平稳而见长的CVT变速箱 ， 两套不同的动力总成 ， 都能让驾驶者有着不错的动力体验 。 虽然在车辆起步时 ， 会感觉略微的肉感 ， 但在后期提速的过程中 ， 却相当顺畅 ， 开上欧蓝德 ， 你可以轻松的去自驾 ， 预算充足的用户 ， 建议可以上2.4L的欧蓝德 ， 那非常充沛的动力 ， 绝对不会令你失望 。
除此之外 ， 这款车型在悬挂方面的表现 ， 也非常值得一提 ， 很多朋友也都知道 ， 三菱在越野方面的功底 ， 一直都比较深厚 ， 所以欧蓝德的底盘和悬挂调教 ， 也有着很高的水平 ， 虽然底盘与悬挂会有点偏硬 ， 但行驶过程中大多数的不适感 ， 都能够很好的过滤掉 。
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