高速公路汽车爆胎怎么处理 一、爆胎原因
1.是轮胎漏气 。 在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎 。
2.是轮胎气压过高 。 因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎 。 这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因 。
3.是轮胎气压不足 。 当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎 。 而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎 。
4.是轮胎“带病工作” 。 轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎 。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车 。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶 。 由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长 。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生 。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制 。 在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全 。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系 。 如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度 。 遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压 。 对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎 。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速 。 因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻
高速上车胎爆胎了怎么办？ 首先保持冷静，有一颗清醒的头脑才能最大程度的控制爆胎后的处理 。
网络上的建议都是：双手紧握方向盘，保持汽车直线行驶并采取点刹，慢慢控制车速，把车停到安全地带 。 但是说实话，有几个人能够做到在紧急关头能够正确处理这些事情，哈哈 。
所以最好就是提前做好爆胎应急安全措施咯，装一套泰斯福德爆胎应急安全装置，一切问题都迎刃而解 。 【汽车突然爆胎，方向会侧偏，急刹车会使侧偏更加严重，严重时候完全失去控制 。 泰斯福德（TESD）爆胎应急安全装置就是解决这两个问题的 。 你知道汽车钢圈都有个方便轮胎装卸的凹槽，汽车爆胎时，外胎卷入凹槽或脱离钢圈是导致事故的发生原因 。 TESD爆胎应急安全装置正是安装在钢圈凹槽，填补了凹槽的空隙，使得汽车在发生爆胎事故时能够防止轮胎剥离或卷入槽底，从而避免轮毂与地面直接接触，能够平稳控制汽车前进方向以及安全刹车以确保车内人员安全 。 不仅如此，安装了TESD，即便爆胎后汽车还能安全行驶三到五公里，能快速将车辆转移到安全的地方修理，以避免造成二次伤害 。 希望能帮到你！】
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