用砂轮或锉打磨被扎透的地方 ， 打磨面要大于补片 ， 抹上胶水 ， 按压上补片 ， 用压轮来回压或者用小锤轻砸 。
重新上真空胎 ， 上轮子 ， 上轮胎时要注意有方向 ， 箭头指向为轮子转动方向别上反了 。
上好轮胎后 ， 要用力压胎的正面 ， 使胎的边缘卡到轮毂的凹槽里 ， 否则普通充气管打不上气 。
看真空胎边缘和轮毂密合后就可以打气了 ， 可以拆下气门快速急打几下补气 ， 等边缘胀起就可
最后拧上气嘴慢慢打到标准胎压 ， 一般后轮胎压不宜超过2.8BAR ， 前轮不超过2.5BAR 。
自己补胎的好处：不容易伤轮毂 ， 补片 会比较用心不容易开胶 。
另外车里可以备一瓶带充气的自动补胎液 ， 如果半路扎钉子了 ， 可以临时补气 ， 对付到家后再补好轮胎 。 也可以随车备一个破胎拖车器的东西 ， 如果不小心车胎扎了起码可以推着走不至于没辙 。
电动车真空胎怎么补 用多年经验来句实在的：直接加内胎最好的办法！除非你自己买台扒胎机 ， 漏了自己补！或者你那边不禁摩 ， 摩托补胎修理部有很多价钱便宜！
扎胶条 ， 挺不了多久就会漏 ， 尤其夏天或冬天 ， 现在的胶条都不太好 ， 就算胶条好手法一般都不行 ， 还伤轮胎 ， 以后轮胎有个洞你加内胎过石子路都容易扎 。 胶条的胶 ， 夏天地面温度70度以上 ， 再加上电机的热量 ， 轮胎的温度妥妥把胶条给化了 。 电动车轮胎薄 ， 胶条受力面小 ， 更容易粘不牢！
加自补液 ， 这个最坑了 ， 特别贵的自补液加了冬天会冻 ， 夏天会加速腐蚀轮毂 。 你说有好的自补液？我没碰到 ， 自补液的说明都说是临时作用 ， 真正补好还得去轮胎修理店火补 。
拆下轮胎冷补或火补 ， 这个行 ， 但你知道真空胎有多难卸？如果真空胎薄还好卸些 ， 但真空胎薄容易扎啊 ， 好吧 ， 买条带钢网防刺的真空胎 。 。 。 那扒胎就费劲了 ， 上扒胎机？一次至少得20-30吧？在汽车那补好了再在电动车修理那装回去 ， 没50元补不好 。 。 。 成本问题限制了拆下轮胎补！尤其是后轮！
电动车真空胎怎么补胎最好 电动车真空轮胎漏气的原因有很多种 ， 原因和补气方法如下：
1、通过打气知道气门芯是否有损坏 。
2、用手按压可以查出胎体与轮毂接缝以及气门与轮毂的结合的紧密性 。
3、如果还是漏气 ， 最简单的补救方法就是使用“真空轮胎自补液” 。 从打气嘴处注入自补液 。
4、还可以用打气筒给电动车补气 。 最好使用带压力表的打气筒 ， 可以避免充气不足或者过饱 。 最好不要使用自行车打气筒 。 自行车打气筒打气过慢 ， 真空轮胎打气需要迅速 。
1、真空 轮胎即无内胎的充气轮胎 ， 又称“低压胎”“充气胎” 。 真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛 。
2、真空轮胎有较高的弹性和耐磨性 ， 并有良好的附着力和散热性能 。 特别是全钢子午线真空轮 ， 由于经济耐用 ， 由国家经济委员会 ， 全国轮胎协会 ， 向物流运输行业推广 。
3、优点：抗穿刺=安全 ， 真空轮胎表面是一层优质橡胶 ， 充气后外表张力增大 ， 在内表面形成一定的压力 ， 提高了对破口的自封能力 ， 一旦扎破 ， 不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完 ， 会持续一定的时间 ， 保障了高速行车时的安全 。
电动车真空轮胎怎么补 用胶条 。
这种方法是最原始也是原来最常用的 。 唯一的美中不足在于补胎之前必须用工具将扎破的洞口再进行扩大处理 ， 才能将胶条塞进漏洞 ， 对外胎有一定的损伤 。 当气温高于25℃的时候胶条不容易与外胎粘合 。
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