目前市面上的电子手刹开关有两种形式， 一种是普通按键式， 按第一下， 电子手刹开启， 再按下一次则进行关闭；另外一种是拨扭式按键， 类似于车窗升降开关， 往上拨开启手刹功能， 往下按则进行关闭 。 有些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”， 而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同， 但按钮实现的功能都是相同的 。
自动驻车功能
1、遇到红绿灯等需要短停的情况， 系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停， 以防止溜车；
2、在上坡起步的时候， 系统会自动刹住防止倒滑， 起步后系统会自动放开车轮直接前行；
3、停车落锁不用拉手刹， 系统此时会自动刹住车轮， 但只见于部分车型 。
大众汽车上自动驻车怎么使用 自动驻车有一个开关， 只需要在车辆启动的状态下， 按下自动驻车的开关就可以开启了， 具体操作步骤如下：
一、打开驾驶员车门 。
二、踩下刹车踏板 。
三、按下一键启动键启动发动机 。
四、仪表亮起， 证明启动了 。
五、按下图中按键即可 。
操作的注意事项：
1、自动驻车是帮助驾驶员在等红灯时避免溜车的 。
2、自动驻车不能代替手制动 。
汽车自动驻车功能怎么使用 AUTOHOLD自动驻车技术的运用， 使得驾驶员在不需要长时间刹车， 以及启动电子驻车制动的情况下， 也能够避免车辆不必要的滑行 。 另外， 此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车 。 传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现 。 而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力， 在起车时， 驻车控制单元通过离合器距离传感器， 离合器捏合速度传感器， 油门踏板传感器等提供的信息通过计算， 当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动， 从而使汽车能够平稳起步 。
从消费者的使用角度来说， 只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮， 便会启动相应的自动驻车功能 。 聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动， 对自动挡即使在D挡， 你也无需一直脚踩刹车， 车子始终处于制动静止状态 。 当需要解除静止状态， 也只需轻点油门即可解除制动 。 这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用， 彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题， 无后顾之忧 。
自动驻车怎么使用 一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮， 你按一下， 会提示ON， 这时候你正常行驶， 在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车， 这时候自动驻车就会启动， 不需要你踩住刹车或者挂到P， 要走时直接踩油门就可以了 。
扩展资料
自动驻车原理
当车辆临时停驻， 并且很短一段时间之后需要重新起动， 这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成， 电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩， 对车辆溜动趋势做一个判定， 并对车轮实施一个适当的刹车力度， 使车辆静止 。 这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动， 并不会太大， 以便再次踩油门前行时， 不会有太严重的前窜动作 。
而在临时驻车超过一定时限后， 刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹）， 来代替之前的四轮液压制动 。 当车辆欲将前行时， 电子系统会检测油门的踩踏力度， 以及手动挡车型的离合器踏板的行程， 来判定刹车是否解除 。
那么有了这个功能， 便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作， 自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了 。 简化了操作， 赢得便利的同时， 也减少了“溜车”带来的意外发生 。 不过， 为了环保和减少传动系统磨损， 自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好 。
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