外观较上代有了更突出的表现,直观的表现就是这款车越来越年轻、时尚 。 详细到配置上,源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅 。 更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体,显着提升了2020款别克君越的视觉宽度 。 展翼型全LED尾灯,创新采用先进的光幕技术,营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果 。 支持HBA智能远近光自动切换功能,提升行车安全 。 这里不做具体的描述,从这两点配置来看,君越也是尽显豪华和精致 。
全新君越的内饰设计更加的简洁、便利,没有了以往复杂的控制界面 。 不过做工用料仍然是一如既往的高端,触手可及都是豪华的材质,对于追求品质感的用户来说无疑是一个最好的选择 。 同时车内乘坐环境营造的是更好的静音效果,从发动机源头噪音到风噪、外部噪声的隔绝,工程师确实下了不少力气,图书馆级的静音科技实至名归 。 作为一款豪华车型,君越还有全新的互联科技,2020款别克君越率先搭载最新一代的别克eConnect互联技术,创新的OTA远程升级与车载APP互联应用等功能,提供更智能、更实用的娱乐交互体验 。
现在别克君越的表现怎么样 你好外观方面新君越bai给人最主要的感觉就是变年du轻了很多 ， zhi整车设计看上去更加流畅 ， dao看起来比老款更精致 。 外观就仁者见仁吧 。 内饰方面依旧是环抱式的设计 ， 看起来非常大气 。 设计也是更加简约 ， 看上去更有科技感 。 做工评价很高 ， 膝盖这种地方基本上都是软质材料 ， 再加上电子档杆的存在 ， 内饰的豪华感是绝对够用的 。 空间方面不用多说 ， 君越是一台车长超过5米 ， 轴距超过2.9的中型越级轿车 ， 空间方面绝对够大 ， 只是因为使用溜背造型 ， 所以说后排头部空间比较一般 。
动力方面使用的是1.5T、2.0T和1.8混合动力版 ， 主要是说1.5T和2.0T的 。 首先说1.5T发动机虽然说动力调校很好 ， 但是拖动君越这么大一台车还有有点力不从心 ， 只能说动力够用 ， 随之匹配的又是一台干式双离合变速箱 ， 顿挫感特别的明显 ， 特别是低速 ， 所以1.5T我不太建议购买 。 2.0T动力就比较充沛了 ， 百公里加速只有7秒左右 ， 变速箱匹配的是一台6速手自一体变速箱 ， 虽然低速也有轻微顿挫 ， 但是综合来说平稳性是OK的 。 油耗虽然是美系车的硬伤 ， 但是新君越油耗比老款的要好很多 。
最后说一说君越的质感：隔音效果非常好 ， 窗户一关就跟两个世界似得 ， 悬架方面使用的是前麦弗逊和后独立悬架 ， 而且2.0T还带有软硬自动调节悬架 。 底盘的舒适性非常有高级感 。 总结一下优缺点 ， 优点是外观内饰豪华空间大 ， 舒适性好 ， 隔音好 ， 动力充沛 。 缺点：变速箱顿挫 ， 特别1.5T很强 ， 油耗偏高 。 个别细节有异响 ， 还有个别地方减配 ， 比如后备箱连个板都不配 ， 直接裸露着 。 总的说君越现在这么大的优惠 ， 性价比还是非常高的 ， 各方面表现也都令人满意 。 推荐车型28T精英版 ， 1.5T慎重考虑啊 。
希望能帮到你;
别克君越这款车怎么样？ 说到具有性价比的中型车 ， 很多人都首先会想到日系车型 ， 比如日系三剑客：天籁、雅阁、凯美瑞 。 其实除日系之外 ， 美系别克目前的性价比可以说是有过之而无不及 ， 目前经销商处初步给出的优惠在3万以上 ， 部分地区优惠幅度更大 ， 转过头再看看还需要等车加价的凯美瑞、亚洲龙 ， 顿时觉得君越太良心了 。
首先其实降价多的车型最大的坑就是保值率 ， 这事儿就得辩证地看了 ， 反正我觉得实实在在的在价格上得到优惠比纠结后期处理车时候会不会贬值太多要更有意义 。 而且如果要使用车周期比较长的话就更不用考虑这点了 ， 毕竟五年以后 ， 贬值率就都差不了太多 。
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