别克英朗怎么样 汽车的驾驶感受， 每个人都不一样， 这里统计了几个车主对英朗的评价 。
车主一：对于该车最满意的地方是外观大气， 配置足够 。 但是最不满意的地方是减震偏硬， 影响舒适性， 三缸发动机抖动， 特别是怠速的时候容易出现抖动 。 而油耗的话， 目前的平均百公里在8.7升左右， 超出个人接受范围 。
而至于舒适性的话， 胎噪明显， 特别是上高速和沙石路段噪声有点大 。 还有就是减震器偏硬， 多减速带和坑洼路段的时候， 坐在车内有点颠簸 。 就整体而言， 质量只能算一般般 。
车主二：最满意该车的地方是发动机抖动小， 动力合适， 空间大 。 而最不满意该车的地方是起步动力有点肉， 低速时候有顿挫感， 座椅偏硬， 悬挂有点硬 。 而至于操控性的话， 方向盘轻盈， 无虚位出现， 转向精准 。
而油耗的话， 目前的平均油耗是8.8升， 算是在个人的接受范围内 。 而舒适性的话， 主要是座椅有点偏硬， 高速路噪音有点大， 特别是胎噪和风噪 。
车主三：至于该车， 最满意的地方是涡轮介入快， 动力突出， 配置高， 操控突出 。 但是最不满意该车的地方是排量小， 发动机缸数少， 热车有点慢 。 而至于操控的话， 转向精准， 指哪打哪 。 而至于油耗的话 。
目前的平均油耗在8.9升左右， 个人觉得油耗有点偏高 。 而舒适性的话， 座椅偏硬， 特别是长途行驶的时候， 会感觉特别疲倦 。
车主四：对于该车， 最满意的地方是排放标准是国六， 动力突出 。 但是最不满意该车的地方是新车异味有点重， 影响驾车体验 。
而至于油耗的话， 目前的平均油耗在9升左右， 有点超出个人接受范围 。 而至于舒适性的话， 噪音比较大， 特别是上高速的时候， 胎噪和风噪比较明显， 还有音响音质不好 。 而操控性的话， 方向盘手感突出， 转向无虚位 。 从整体来讲， 质量一般 。
综上所述， 顾客可以自行进行参考 。
扩展资料：
别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车， 融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因， 它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质， 为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验， 激发他们自我创新的灵感和动力， 体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态 。
别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局， 突破现有对中级车的定义， 真正将性能与舒适融为一体， 满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观， 致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验， 帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界 。
别克新英朗怎么样？值得买吗 别克英朗怎么样？优缺点有哪些？在以前合资品牌轿车的价格普遍都高， 而随着国产品牌造车工艺有了质的提升， 越来越受到广大消费者的认可， 对合资品牌的一些车型造成了很大的冲击， 合资厂商也不再硬气， 为了能够巩固自己地位， 还有吸引更多消费者买单， 也只能无奈对旗下的产品进行价格的下探， 现在手握10万元， 已经可以买到还不错的合资轿车， 比如别克--英朗！
别克英朗是大家非常熟悉的一员老将， 最辉煌的时候完全可以与大众英朗还有日产轩逸抗衡， 后来普及了三缸发动机之后， 没有被大家接受， 销量才有了大幅度下滑， 好在别克采用了亡羊补牢的办法， 2021款英朗增加了四缸机车型， 销量猛增， 人气也高了很多， 另外主要还是英朗的优惠很给力， 虽然指导价格为11.99-12.59万元， 但是现在有着4-5万元左右的价格让步(地区不同， 优惠力度不一样)， 实际成交价已经比一些国产轿车都便宜， 有着很高的性价比 。
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