和大众宝来、朗逸一样， 会有部分人“鄙视”这类中国化车型为了迎合市场， 而把自己的品牌语言给完全丢弃， 但这其实是中国市场越发受到重视的必然结果 。 就像美国一样， 日本三大品牌都有针对该市场的产品 。 若以同样眼光来看， 这些北美版车型同样没有什么“品牌语言”可谈 。 日系三大品牌毕竟原来都是擅长生产经济小车， 却操起行当做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡 。 情况如同有一天， 你见到原来专攻寿司的“元禄”， 突然做起汉堡买卖一样 。
如果拿凌派跟大众宝来、朗逸对比， 凌派在设计层面上无疑更加大胆张扬， 毕竟这部车是为80后群体所打造的 。 不过在动力系统方面， 凌派则要显得保守， 其并没有采用“TSI+DSG”这类新派技术 。 可以说， 凌派很像我们身边的一些80后同事， 衣着新潮时尚甚至留着各种奇特发型， 但平时做起事来却稳当叫人放心 。 其实现代朗动也有这种价值倾向， 只是现代造车经验尚浅， 朗动整个机械成熟度还是要逊色于凌派 。
作为一款专攻中国市场的车型， 凌派拿出了两个杀手锏， 第一是比雅阁还要大的后排纵向空间， 第二则是比锋范1.8L还要低的定价， 后者很可能会迫使锋范日后将专攻1.5L车型， 从而形成所谓“凌锋”的天地组合 。 毫无疑问， 凌派抓到了国内消费者的软肋， 如果后期宣传和营销到位， 这款车达成广汽本田预设的“万辆”月销也并非天方夜谭的事情 。 （）
广汽本田凌派怎么样？ 凌派是本田主打的“中国特供车” 。 不在本田全球体系之中 。 因此这款车就很难说有多少本田的“味道”存在 。
事实上以前的老凌派我们驾驶过一段时间， 可靠性方面给我们的印象还是不错的 。 很少有故障 。 但现款的凌派， 采用1.0T发动机， 然后搭载CVT变速箱 。 基本就是纯粹的家庭代步使用的车型了 。 1.0T发动机还是3缸的， 这是在是令人难以接受！毕竟无论科技如何进步， 物理规则还是无法打破的 。 三缸机天生的物理缺陷没有任何企业敢说能彻底解决 。
本田凌派的性能怎么样 本田一直以来的质量口碑还算不错的， 质量还有待市场检验凌派刚上市， 凌派又是主推车型 。
尺寸外观
凌派的前身就是广汽本田在2012年广州车展上发布的Conpect C概念车， 它是广汽本田推出的首款紧凑型车， 也是本田品牌继思域之后推出的第二款紧凑型车 。 该车车长为4650mm、宽1750mm、高1505mm， 轴距2650mm， 凌派除了车宽外， 整体尺寸都比思域略大一些 。 （思域长宽高为：4535/1755/1450mm）
凌派的外观采用了厂商名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念， 整体造型在保留年轻、运动元素的同时， 融入了更多稳重、大气的成分 。 该车的前大灯配有C字型的LED日间行车灯， 并且还采用了双透镜设计 。 后尾灯组中的刹车灯也采用了C字型LED， 造型漂亮而且能与前大灯相呼应 。
动力悬挂
动力系统方面， 凌派将搭载1.8L i-VTEC自然吸气四缸发动机， 可在6,500转时压榨出137匹最大马力， 至于17.5公斤米的最大扭力可在4,300转时悉数输出 。 搭配何种变速箱， 虽然在发布会上厂商并没有明确公布， 不过很有可能与思域上的类似， 手动挡为5MT， 自动挡为5AT 。 该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架， 后悬架为扭力梁式非独立悬架 。
分析点评
【汽车知识|凌派怎么样，本田凌派汽车质量怎么样】从车型定位来看， 凌派是一款高于锋范， 略低于思域的紧凑型车 。 它与思域偏运动化的诉求不同， 据厂商表示凌派会车身尺寸、车内空间以及配置等方面更有优势， 和思域形成一定程度上的定位差异和优势互补 。 凌派上市后将面对的竞争对手除了思域外， 卡罗拉、轩逸、朗逸、科鲁兹等都将对其构成不小的威胁， 市场表现到底会怎么样， 关键还得看价格 。
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