宝马一系三缸发动机到底怎么样？ 【汽车知识|宝马三缸发动机怎么样，三缸十大不建议购买的车】前一阵刚刚卖了台新X1 ，
拿来代步开了几天 ， 也查了点相关资料 ， 顺手写了一篇随笔 。
【三缸宝马X1简评】
发动机噪音大吗？
确实偏大 ，
不过涡轮时代的宝马 ，
真没几个机器敢说自己特别安静的 。
三缸机抖吗？
分两种情况说：
怠速情况下 ， 关闭车窗 ， 抖动体感上并不明显 ， 没有什么不适感 。
但是打开机盖 ， 机器肉眼可见的抖动仍然存在 。
那么 ， 震动到底去哪了？
三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚 ， 在机脚的加持下 ， 驾驶室能能感受到的抖动 ， 基本可以忽略 。
目前有一个疑问 ， 在这种抖动工况下 ， 机脚能坚持多久 。
目前这台16年上牌的X1 ， 4.6万公里 ， 暂时机脚没有老化迹象 。
使用体验上：
动力足够 ， 没有小马拉大车的感觉 ， 油耗也不高；
空间足够 ， 同级别也属于表现比较夸张的 ， 虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的” 。
总结：
作为suv来说 ， 表现基本合格 ， 空间甚至有点越级之感 ， 考虑到现在的终端价格 ， 算得上是有性价比的车型 ， 毕竟宝马标也得值两万 。
但是作为宝马来说 ， 这不是一台合格的宝马 。 爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快 ， 但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语 。
扣了这个标 ， 底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起 。
适用人群：
对suv、空间、品牌有刚需的客户 ， x1是值得买的 。
但前提是 ，
你只是把X1当做一台suv ，
而不是当做一台宝马 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
宝马1.5t三缸发动机怎么样 宝马X1提供了三种动力选择 ， 其中入门级的sDrive18i车型使用的是N46B20系列2.0L自然吸气发动机 ， 而xDrive20i和28i车型使用的则是全新的N20B20系列2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 其中xDrive 20i车型搭载的低功率版2.0T发动机 ， xDrive 28i车型装备的则是高功率版的2.0T发动机 。
N20B20的2.0T几乎用上了宝马在发动机方面的所有先进技术 ， 包括TwinPower单涡轮双涡管增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、高精度缸内直喷等等 ， 所以你看到的账面数据非常惊人 ， 20i的低功率版本为184马力/270N·m ， 28i的高功率版本为245马力/350N·m ， 这让18i的传统2.0自然吸气发动机数据相形见拙：150马力/200N·m 。
xDrive系统通过一个带有电控多片离合器的分动器 ， 将动力以精确和恰当的比例分配给具有最佳路面附着力的车桥 。 四轮驱动系统与动态稳定控制系统和发动机管理系统连接 ， 车轮上的传感器可以察觉微小的侧滑 。 在数毫秒的时间内 ， 系统就能在侧滑出现之前相应改变动力分配比例 ， 及时有效地克服转向不足或转向过度倾向 。
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