减速机轴键槽磨损的原因及如何修补
在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽 ， 用来安装键 ， 以传递扭矩 ， 这种槽就叫键槽 。而像在减速机这种设备中键槽滚键磨损是时常发生的问题 ， 出现键槽滚键及轴磨损问题 ， 主要因为键与键槽配合存在间隙或者轴有轴孔存在间隙而导致滚键和磨损的 。如果不及时修补势必会影响设备的使用 ， 最后设备无法正常运行而影响企业的生产 。
某企业有一台进口减速机出现轴键槽磨损问题 ， 由于该设备为进口设备 ， 其金属材质不详 ， 众多传统工艺都无法承接修复;并且新部件采购周期要3个月 ， 为避免长时间停机影响生产 。企业了解到索雷工业修复技术 ， 通过技术交流沟通以及和传统补焊、刷镀等工艺的比较 ， 企业非常认可索雷工业的修复技术 ， 并马上展开了合作 。工程师到达企业针对从减速机高速轴磨损及键槽滚键部位进行指导修复 ， 只用了3小时完成整个修复工作 。
索雷碳纳米聚合物材料技术现场修补减速机轴键槽磨损案例图片：
文章插图
为什么选择索雷碳纳米聚合物材料修复减速机轴键槽磨损?
1. 该材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料 ， 可应用于航空航天、装备再制造、工业维修等领域 。该材料最大的优点在于粘结强度高、抗腐蚀、易于成型、可加工等 。
2. 对于传动部件的磨损修复单边厚度无严格要求 ， 最大修复厚度可达30mm ， 这一特性明显优于传统的补焊机加工修复工艺、电刷镀工艺、冷焊工艺及热喷涂工艺等 。
【减速机轴键槽磨损的原因及如何修补】3. 该材料综合力学性能优于金属 ， 其具备优异的“退让性” ， 不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性 ， 因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况 ， 所以保证设备长期运行过程中 ， 静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙 。
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