离合器摩擦片手动挡离合器操控方法标准教程离合片再也不用更换了离合器

虽然自动变速箱汽车在当今汽车市场上极其流行，但手动变速箱汽车仍然受到许多特殊群体的喜爱。目前购买手动挡的车主集中在两类:一类是对手动挡特别感兴趣，对驾驶感有强烈追求的车主，另一类是口袋里钱有限的新手。他希望购买手动挡来缓解目前的困境。

手动挡汽车的年销量也占汽车总销量的20%以上，但能完全驾驶手动挡汽车的车主很少，大多数车主驾驶手动挡的水平参差不齐。就拿离合器摩擦片来说，有的车主开了30年都没有更换，甚至连离合器片都可以用一辈子，但是有的车主只开了2到3万公里，离合器摩擦片已经损坏。为了解决这个问题，《汽车概览》仔细询问了身边手动挡的老司机，查阅了相关文献，总结了文章《钻屑》。

另外，车辆启动时，大部分车主都会采用油-油协调操作。如果离合器踩得太深，离合器的半联动控制不准确。这时车主踩油门时，发动机转速非常容易上升，发动机转速超过3000rpm是很常见的。发动机转速越高，变速器输出速度越低，离合器摩擦片磨损越严重。

交通堵塞状况
在行驶过程中，不可避免的会遇到堵车的情况，这是对离合器磨损最严重的情况。当车辆遇到交通堵塞时，大多数车主以半联动模式控制离合器。车辆爬行过程中，离合器半联动从未停止，离合器摩擦片温度始终过热。车主偶尔会闻到离合器摩擦片烧焦的味道。

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车主在堵车时，一定不要频繁连续使用离合器半联动！业主可以采取以下措施进行处理:

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当车辆遇到交通堵塞时，如果车速很高，可以操作变速器在1档或2档滑动。滑动过程中，离合器完全释放，离合器不会有摩擦磨损；
车速稍低时，在1挡或2挡滑行时车辆可能会抖动，车主可以在空挡滑行。
车辆堵车时，尽量少换挡，换挡次数增加，不仅增加了车主的驾驶难度，还增加了离合器的磨损。
【离合器摩擦片手动挡离合器操控方法标准教程离合片再也不用更换了】车辆换档条件
车辆换档有两种类型，一种是升档，另一种是降档。

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升档过程中，车主先踩下离合器，然后完成换挡。此时，传动比降低，发动机转速相应降低，变速器的输入轴转速也降低。因此，在这种情况下，离合器的摩擦和磨损相对较小。

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然而，如果车主想快速加速，他需要降档。在降档过程中，传动比增大，变速器输入速度明显增加，但发动机转速下降，因此离合器接触过程中会发生严重的摩擦磨损。为了消除离合器接触过程中因速度差而产生的摩擦磨损，在松开离合器之前，车主需要踩下油门，提高发动机转速，使发动机与变速器的结合相对平稳，离合器的摩擦磨损相对较小。这也称为降档和补油方法。