武汉禁摩武汉官方正式颁布“长期执行”禁摩通告摩托车

2019年9月12日，湖北省武汉市正式发布《市人民政府关于进一步加强摩托车管理的通知》，该通知将于2019年9月15日起施行，并将长期执行。

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需要注意的是，本次《通知》的“长期实施”应以《武汉市行政规范性文件管理办法》第二十一条为依据，该条明确规定“需要长期实施的规范性文件应当明码标价；除需要长期执行外，应规定一般有效期。有效期届满，规范性文件自动失效。规范性文件的有效期自实施之日起不得超过5年；未标注失效日期的临时性、试行性、规范性文件，有效期自实施之日起不超过2年。”

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在《通知》中，最重要的是落实“禁行”。"在本市三环以内的区域，摩托车全天禁止通行。"“停止本市中心城区摩托车登记，停止异地、本市新城区登记摩托车转让。”。"本市三环以内区域禁止摩托车销售."《通知》措辞简明扼要，没有公开说明“长期实施”的必要性，也没有提及“禁”“禁”“禁”的具体法律、法规和规章依据。

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通知称，加强摩托车管理是“确保全市道路交通安全畅通”。那么，武汉的道路交通安全状况如何？我们得不到最新的数据，但是网上有一篇文章非常熟悉武汉的交通情况。也是武汉一位非常专业的律师撰写的《2015年武汉机动车数量及交通事故原因分析》，具有很高的参考价值。

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《分析》一文提供，2015年“武汉210万辆机动车中，摩托车16万辆，小微客车160万辆。摩托车数量变化不大，小微客车数量明显增加，大大增加了武汉现有交通设施的运营负荷。”并指出，“如果道路交通基础设施规划跟不上汽车保有量的增长速度，武汉的交通只会越来越拥堵。”

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文章《分析》总结说，“在交通事故原因分析中，机动车“堵车”、断信号、超速和超载；行人闯红灯，翻越护栏；电动自行车乱象已成为城市管理的重大隐患和交通事故的首要问题。”行人、电动自行车闯红灯造成的伤亡占事故总数的23.8%，新城区未系安全带、骑摩托车未戴头盔造成的死亡占48.5%。"

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文章《分析》得出结论，“近80%的交通事故是由车辆驾驶人或行人违反交通规则造成的，尤其是致命事故。交通事故往往是由司机和行人不遵守交通规则造成的。”是的，还是那句话，只有危险的司机，没有危险的车辆！摩托车驾驶员不戴头盔发生事故的后果不用说是很严重的，但这不能成为“禁摩托车”的理由和理由，就像同事不禁车是因为驾车者“不系安全带”造成交通事故一样。